金马集团：加码智能制造 实现换道超车
本报记者 孟祥燕
在全球人工智能研究的浪潮中，山东金马工业集团股份有限公司正在加快智能化生产布局———
11月23日，在集团本部厂区的锻造车间，记者看到，投资4000多万元从德国进口的四条锻造自动化生产线KUKA机器人，已安装调试完毕，随时投入生产。同样是在本部厂区，投资一个亿专门为博世、TRW等位居全球前三位的汽车零部件采购商而“上马”的精密转向系统生产车间，目前也已完成配套安装，年底将投入使用。
经济社会发展新常态下，通过科技、品牌及现代化管理体系，金马集团在汽车零部件生产、精细化工、建工建材等领域同时发力，完成了制造之路转型升级的跨越式发展。
科技创新、智能制造结出了累累硕果：今年前10个月，公司完成主导产品销售收入22亿元，实现利税近2亿元，创造出了集团有史以来最佳业绩。
市场竞争倒逼产业转型
熟悉金马的人都知道，金马是靠生产农机器具起家的。上世纪八十年代初，金马生产的八角锤成功走出国门，成为国内首个打开美国和日本市场的农机企业，开创了日照企业出口创汇的先河。
九十年代中后期，随着生产成本不断攀升，市场竞争日趋激烈，利润逐年下滑，国内农机行业发展陷入低谷。面对严峻的国内外市场形势，淘汰落后产能，加快产业结构转型升级成为金马集团冲破瓶颈的唯一出路。
可是，依靠什么“转”，“转”成什么？
靠农机具起家，“锻造”工艺是看家本领。而随着九十年代末汽车市场的迅猛发展，作为整车行业的上游行业———汽车零部件产业发展前景广阔。源于此，集团审时度势，以长远发展、创新发展的思路，将目光瞄准了汽车零部件生产。
2002年，金马集团正式进军国际汽车零部件行业，逐渐形成了以生产汽车转向系统、传动系统、制动系统关键零部件产品为主，工程机械、线路金具产品为补充的产业结构，企业在创新发展和转型升级中迈出了关键一步。
在集团机械加工二车间，记者见到了正准备发运的8098型活塞。作为商用汽车关键零部件，从2007年起，这款转向机活塞以每年24万套的数量，稳坐亚太地区转向机活塞第一把供货交椅。
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