带车坐船去旅行 客房都是“海景房” ——“黄金水道”见证我国海上春运变迁
日上午，在烟台港环海路客运码头，旅客提着大包小包，正在登上烟台去往大连的“渤海晶珠”号客滚船。客舱大厅里，前来登记的旅客络绎不绝，工作人员和警察忙着引导旅客。在船的底部，大大小小的车辆依次驶入，一片繁忙景象。
海上航线方便实惠，是不少旅客春运出行的首选。在渤海湾“黄金水道”，大型客滚船每天往返于山东半岛和辽东半岛之间，见证了我国海上春运的变迁。
“渤海晶珠”长．8米，宽米，总吨位3．6万吨，载客多人，是渤海轮渡股份有限公司9条大型客滚船之一。这9条船今年全部投入春运，每天在山东半岛和辽东半岛之间往返一次，单程6．5小时。
渤海湾烟台海域有春运航线近条，其中烟台至大连航线是连接华东地区与东北三省的“黄金水道”，海上航线路程只有铁路的十分之一，是名副其实的海上“高速公路”。据烟台海事局预测，烟台辖区今年春运期间旅客运输约万人次，港口货物吞吐量将超过万吨。
记者在“渤海晶珠”上看到，这条船上下共有9层，有3部电梯，其中下面3层是车辆仓，每一层都很宽敞，可一次装载大小车辆多辆。上面3层是旅客舱，有坐票和不同等级的客舱。高等级的客舱和宾馆无异，房间内大床、电视、卫生间一应俱全，且所有房间都是“海景房”。
船长张风良在开船前两小时就来到船上，检查船舶起航状况。他在渤海湾航线干了年，对这条航线的变化印象深刻：“最早是引进国外的二手船，只有两层，设施落后，只是简单的交通工具。现在我们的船是国产的，船上棋牌室、卡拉OK、小型影院、游戏设施、餐厅、超市等一应俱全，旅客回家途中也能消遣娱乐。”
张风良认为，现在经济发展了，旅客对出行的要求越来越高，船舶向大型化、舒适化发展，尤其是带电梯的船方便老年人，很多人慕名而来，春运期间，高等级舱位供不应求。
渤海轮渡股份有限公司常务副总经理展力介绍，过去春运期间，探亲流、民工流、学生流叠加，海上春运压力很大，但近年来渤海湾海上航线客流量出现了新变化：探亲流和民工流减少，私家车增加。他说：“‘两减一增\’，反映出我国当前经济和社会的变迁。”
展力给记者详细解释了“两减一增”，他说，这几年东北经济不景气，去东北打工的人少了，民工流随之减少；以前山东人闯关东，两地探亲的人很多，但闯关东那批人很多都不在了，探亲流大幅下降，反倒是清明节时的客流增多了。
展力说，随着春节期间高速公路小客车免费通行，自驾探亲、旅游的比例提高，过海车辆也随之增加。该公司统计，去年全年运送私家车近辆，比年增加了近辆。对此，张风良也有同感，他说，5年前每天上船的车只有几十辆，现在春运期间每天有辆左右。
旅客王晓梅从长春自驾车来山东旅游，回去的时候听说车也可以坐船，觉得很新鲜，在微信朋友圈“炫耀”了一下。她说：“人在船上休息一晚上，第二天下船后继续开车，海上出行越来越方便了。”
（据新华社）
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