济南北绕城将对鲁A小客车免费或仅限市内五区车辆，确定最快9月开免

济南北绕城高速9月初将对市内五区鲁A小客车免费（资料片）点击查看原图昨日上午，山东高速、济南市交通局等部门，在市政府召开相关会议协商北绕城免费事宜。据了解，待方案进一步优化，取得山高股份董事会通过后，北绕城将正式对鲁A牌照7座以下小客车免费，不过，由于需要分段分车型核算，免费必须通过ETC车道实现。记者孙姮

方案优化后报山高董事会通过

北绕城确定最快9月开始免费

近两年，市民对于绕城高速免费通行的呼声越来越高，济南市相关部门此前也曾做过多次调研。早在去年治堵方面的计划工作中，绕城高速免费事宜就被列入相关计划。记者从济南市交通局获悉，昨日上午，山东高速、济南市交通局、济南市市政公用局等多个部门，在市政府召开了相关会议以协商北绕城免费事宜。

据了解，待方案进一步优化，取得山高股份董事会通过后，北绕城将正式对鲁A牌照7座以下小客车免费，最快9月初就能实现。“毕竟山高是上市企业，关系着众多股民的利益，所以手续还是要一步一步的走，最早9月1日，不出意外9月初就能实现。”济南市交通局的相关负责人告诉记者。

或仅市内五区鲁A小客车免费

必须通过ETC系统实现免费

“肯定是仅限于鲁A牌照七座(含七座)以下小型客车免费，但是，由于这项政策是为了治堵，是为了给市区老百姓提供便利，所以很可能对鲁A牌照小客车还要再限制一个范围，比如市内5区这样子。”一位参会的知情人士告诉记者，由于北绕城免费主要是为了治堵，所以很可能只有牌照地址为市内5区的小客车享受这一政策，章丘、长清等市区以外的车辆无法享受。

免费的路段基本可以确定为从天桥收费口到济南收费口路段，途经济南北收费站，长约10公里。据了解，和单独一座桥不同，高速路是一个大交通网络，很多路段隶属不同，收费系统及分配也较复杂。因为ETC 有单独收费系统，从技术上便于实现某个路段某些车辆免费，此次济南北绕城高速免费将要在ETC通道中实现。也就是说，市民开车想要免费通行，车辆上要安装有ETC设施，走ETC通道实现免费。

山东高速集团电子收费相关人员透露，如果绕城高速免费，目前也只能对ETC车辆实现，这主要从时间成本和技术等方面考虑。

东绕城已经过了公示收费期限

目前实行统贷统还没有具体收费期

除了即将对小客车实行免费通行的北绕城以外，市民呼声最高的莫过于济南绕城高速东线。一位业内人士介绍，东绕城之前属于省公路局，路政管理被委托给济南市公路局，由山东高速股份代管收费，收入则还是归公路部门。说起来，绕城高速东线应该还算是政府还贷收费公路，但后来实行的却是经营性收费公路管理模式。

该高速2009年将收费期限延长5年，到期时间为2014年11月9日，到期后又延长一年，至2015年11月9日。目前这条高速已经过了公示收费年限，为何还在收费？据悉，东绕城目前已经规整到了齐鲁交通发展集团，但是由于建设模式属于政府还贷收费公路，而根据省政府已经实行的高速公路统贷统还模式，这条高速公路已经没了具体收费期限，要等着省内高速全部还上贷款，才能实现免费。

南绕城公示年限明年到期

是否按统贷统还继续收费还未定

目前，绕城高速4个路段的收费期限各有差异。其中，济南绕城高速北线和西线分别为济青高速和京福高速的组成部分，其收费和管理的主体为山东高速股份公司，收费期限为25年，期限截至2024年。东线目前归齐鲁交发，但收费归山东高速股份代收，2009年将收费期限延长5年，到期时间为2014年11月9日，到期后又延长一年，至2015年11月9日，到期后统筹统贷。南线收费之前由省公路局委托济南市公路局负责，目前规整到了齐鲁交通发展集团，2012年5月底到期之后又延长5年，延期至2017年5月28日。但是南绕城也属于政府还贷性质，公示年限到期后是否按统贷统还继续收费还未定。

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