延伸阅读通车13年 这是经十路动的“第二刀” 减少“马路拉链”,经十路有不少经验可借鉴
□记者于洋
经十路含经十东路、经十路、经十西路三段,东起济南章丘双山街道与普集镇交界处,西至济南长清区陈庄路口,总长90公里,于2004年9月全线通车,工程为双向十车道。通车13年,经十路仅在2014年凤凰路改造工程时开过一次“小口子”,这次是第二次。在城市“马路拉链”普遍存在的今天,其他道路该跟经十路学点啥?
经验一
修建城市道路要有长远规划
2014年,凤凰路工程地下管网要穿过经十路,是经十路路面通车11年来的第一次地下开挖。当然,这只是通过,经十路本身并没有什么问题,而且只是挖了一个路口来让凤凰路的管网“路过”。所以,经十路可以说13年来没有因为自身原因开挖。
山东大学土建与水利学院姚占勇教授在前年接受齐鲁晚报采访时曾表示,经十路能保证11年通车及地下管网需求不开挖,其建设是有远见的。济南市市政公用事业局相关工作人员也曾表示,经十东路沿线在修路时还不属市中心,修那么宽确实遭到了很多人的质疑。但是,几年后经十路就开始出现堵车。
对于“马路拉链”来说,经十路建设之处高标准的地下管线则应是现在道路建设改造中应该学习的,也是经十路保证13年不开挖的“秘密”所在。据了解,经十路修建时全部管网都纳入到了地下,每种管网都形成了自己的系统,甚至有的管网在改造中进行了远期扩容。那么现在济南不少道路为什么经常“开拉链”?就是因为道路建成没几年就要挖开放置新的管线,这也是由于建设时管线设置不完善导致的。
经验二
修路还要综合考虑地下管线
中国城市规划协会地下管线问题专家刘会忠曾表示,重地上而轻地下的城市规划设计观念,导致管线维护时频繁出现“马路拉链”现象,有时还危及到城市安全。济南二环西路地下管廊建设负责人范天东也曾表示,由于地下管线交叉汇集太多,且管线埋设的深浅不一,常常导致在施工中伤及“无辜”,造成自来水、燃气、电力、通讯供应中断。
由此可见,除了修路以及布局地下管网具有超前规划,还要综合考虑地下各种管线的布局问题。
地下综合管廊是在城市地下用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线的公共隧道。里面各种管线都均互不干扰,且每200米设置一道防火墙,内设实时监控系统、自动报警系统和消防设施,这样热力、燃气、自来水等管线的维修、维护、扩容等工作均在地下完成。
根据济南市市政公用事业局发布的信息,未来5年,济南市地下综合管廊总长度会比现在的15.35公里增加49公里,同时,济南还将申报全国的地下管廊试点城市。山东省政府也发布了推进城市地下综合管廊建设的实施意见,计划2020年年底,全省建成标准地下综合管廊长度力争达到800公里以上。
新闻推荐
时报1月25日讯 (记者孙镇镇)今天，市工商局历下分局对辖区鞭炮市场进行了检查，发现部分烟花销售摊点存在证照不全现象。上午10点，记者跟随工商部门工作人员来到和平路一烟花批发销售企业。执法人...
山东新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是山东这个家。