日照探索试行“智慧停车”
本报记者 黄建玲 石娜/文 房姿辰/图
近年来，随着经济快速发展以及市民生活水平不断提高，越来越多的市民选择私家车代步出行，这给生活带来方便的同时，也给城市公共交通系统和交通设施提出了严峻考验。
相关统计数据显示，截至去年底，日照市小汽车已突破50万辆，同比增长14.96%，旅游旺季期间更是达到约有100万辆。随着汽车数量的逐渐增长，停车难、行路难、乱停车、道路拥堵等现象日渐突出，相应引发的交通事故、矛盾纠纷等隐患也频频出现，这也是当前日照市创城工作中着力解决的突出问题之一。
如何破解停车难题、规范停车秩序，让城市的“毛细血管”更加畅通？
目前，日照市在实地调研与外地学习考察的基础上，开始探索试行“智慧停车”停车管理。通过建立城市级的停车交易和信息共享平台，实现无人值守的道路停车管理、互联互通的停车场管理、车位分时及共享，这是“互联网”背景下的静态交通发展大趋势。全球步入互联网连接一切的时代，以移动互联网、物联网、空间传感、云计算为代表的技术创新，推动城市精细化管理进入万物互联的时代。现场通过安装视频识别、地磁感应器，与云平台相配合，破冰停车难题，缓解城市交通压力，给广大市民提供良好的出行和停车环境，为创城助力。
那目前“智慧停车”公共服务平台试运行的视频桩、地磁都“长”什么样？安装了多少？都设置在哪些路段？市民停车时该如何操作运用？新建的绿荫停车场基础设施怎么样？建设在哪些路段？能满足多少市民的停车需求？带着这一系列的问题，近日，记者一一进行了实地采访。
?“智慧停车”范围、车位数量
试运行区域为市住建局、新营中学周边共涉及1086个路边停车泊位
近日，在莒州路北侧（日照烟草有限公司门前）路段，视频桩已安装完成。记者看到，大约500米距离范围内，依次排列着58个视频桩，在每个车位旁边都“站立”着视频桩，“守护”着停放的每一辆车。这些视频桩呈细长状、灰白色，“个头”约有80厘米高，“头部”有一个视频口和灯光口，便于拍照记录停车信息。
了解完了视频桩，再来看看地磁“长”什么样。在泰安路（市国土局南侧）路边的停车位上，除了新标了停车方向的清晰箭头，在停车位中间位置上还多了一个直径约有6厘米左右的黑色“小圆圈”，这就是地磁了。如果不仔细观看，黑色的地磁与地面颜色相近，都不容易被发现，因此也不会对地面行人造成任何影响。
据市公交集团工作人员介绍，此次“智慧停车”公共服务平台试运行的区域内，共涉及1086个路边停车泊位，其中安装811个视频桩、275个地磁。
每个路段如何决定安装视频桩还是地磁？“停车位上安装视频桩或地磁，是根据各路段停车位周围的环境决定的，有的路段如济南路、泰安路，停车位旁边的人行道绿化带长势较好，为了不破坏绿化带，我们会选择安装地磁。有的停车位旁的人行道无绿化带，且人行道上铺设的是透水砖，就可以直接在人行道最外侧安装视频桩。”该工作人员表示。“智慧停车”公共服务平台试运行都涉及哪些路段？记者从市公交集团了解到，“智慧停车”公共服务平台此次首次试运行的区域为市住建局周边以及新营中学周边。其中，市住建局附近路段包括济南路、莒州路、五莲路、济宁路、质阳路等，新营中学附近路段包括威海路、胶州路、胶南路、泰安路、泰和路等。
?“智慧停车”使用流程
视频桩、地磁结合PDA记录停车信息倡导车主快停快走，少占道路资源
据了解，“智慧停车”公共服务平台已于7月15日开始试运行，近期试运行区域范围之内的停车场及路内停车位均未开始收费。后期何时开始收费、收费标准是多少等，以主管部门批复为准。
那市民停车时该如何操作使用？市公交集团工作人员给记者进行了讲解，市民将车驶进停车位时，视频桩会自动感应，视频桩上的小灯显示红灯，开始获得车牌信息，并拍取车牌照片上传到“智慧停车”公共服务平台，计算停车时间，半个小时内停车免费；车主将车开走，此时视频桩上的小灯显示绿灯，代表空车位；如果视频桩上的小灯显示黄灯，说明这个停车桩可能出现了问题，相关工作人员会进行查看维修。
如果后期停车位开始收费了，市民该如何支付停车费用呢？市公交集团工作人员接着介绍，车主把车驶出“智慧停车”公共服务平台的停车位后，可以通过下载“日照新出行”APP注册会员，关注“日照好停车”微信公众号、支付宝绑定车牌号等就可实现网上缴费，均会自动生成电子账单；当然市民也可以通过志愿者手持的POS机刷银行卡、公交卡进行刷卡交费，不过尽量避免直接支付现金。
据介绍，目前，“日照新出行”APP正在进行测试。APP正式投入使用后，届时，市区各路段会有志愿者指导市民下载APP，并告知如何操作使用。对于使用关注“日照好停车”微信公众号，并绑定车牌号并安装APP的车主还会赠送50元的停车券。“通过APP可以看到接入“智慧停车”平台的空余停车位，市民通过停车电子地图，可以节省很多找车位的时间”；通过“日照好停车”微信公众号、网站等网络途径，还可以及时了解“智慧停车”的信息，进行预约停车服务。”市公交集团工作人员说，由于地磁只能通过感应计算出汽车的停放时长，无法获得车牌信息，因此，需要工作人员拍照上传车牌信息等确认停车时长。
但市公交集团工作人员表示，“智慧停车”的停车位何时开始收费以及如何收取等，目前还未最后确定。以后就算收费也会按照物价部门的规定进行政府定价或调节定价。收费的目的是为了提高泊位的利用率，倡导车辆快停快走，尽可能地不要占用路边公共资源。同时也让那些“僵尸车”得到有效治理。?“智慧停车”停车场做加法
汽车可在大树下庇荫乘凉 让停车场成为会“呼吸”的城市绿地
为了有效缓解“停车难”的问题，今年，市公交集团投资5000万元在市区内建设多处停车场。目前，占地面积9900平方米的莒州路-质阳路绿荫停车场（市教育局东侧）已经建设完成，可以满足170多辆汽车的停放；而质阳路-济南路停车场（东港区法院西侧）则更大，占地近2万平方米，400多个停车位的停车场也即将投入使用。届时，将会极大地改善该片区的停车压力。
记者在莒州路-质阳路绿荫停车场现场看到，天蓝色透水砖与黄色的车位线搭配醒目，令人舒服。整个停车场除了外在设计与绿化苗木交相呼应外，停车场地下更是采用“海绵城市”原理，采用透水砖铺装材料，可以有效避免雨天地面积水，达到良好的透气渗水效果，让停车场成为会“呼吸”的城市绿地，将雨水留住，增加城市蓄水。路面可停车，路下可蓄水，一举两得。
另外，整个停车场车位附近均栽植了大量苗木，除了绿化功能以外，更是可以为市民出行提供“大树庇荫”的乘凉体验。“现在树木刚刚栽种不久，遮阴效果还不明显。等到明年，整个停车场便会绿树成荫，可以有效缓解夏日“炙烤”模式的痛苦。”市公交集团工作人员表示。
据介绍，目前在建的绿荫停车场还有开发区奎文中学门口1处，山海天旅游度假区有2处；新市区也新选了4块用地，相关手续也正在积极办理中。据新编制完成的《日照市公共停车专项设施专项规划》，“十三五”期间日照市将加快公共停车场建设，按照“先急后缓”的原则编制停车场建设计划，通过新增停车场建设和强化原有停车位管理的办法双管齐下，逐步缓解商务政务办公集中区域、医院和学校、交通枢纽、停车换乘场站等片区现状停车供需矛盾。争取利用3到5年的时间完成《专项规划》确定的停车设施的选址、建设、运营管理工作，从根本上改善停车难现状。
?“智慧停车”招募志愿者
协助平台管理服务市民停车 帮助群众实现就业增加收入
为了确保“智慧停车”公共服务平台平稳运行，方便市民规范停车，做好相关服务，市公交集团利用暑假期间，面向全市招募大学生志愿者。目前已通过网络招募到60余名协助管理“智慧停车”公共服务平台的大学生志愿者。现在还在继续火热招募中，共计划招募100名。
这些志愿者的服务内容是对责任范围内路段停车泊位进行巡检和收费，协助车主进行APP注册，规范车主的停车行为，以此帮助车主利用“智慧停车”提高道路停车资源的利用率。市公交集团也将会根据车流量、志愿者个人工作能力、APP用户注册量等因素，合理安排志愿者的服务区域。每个志愿者最少要管理20至30个停车泊位。
由于考虑到大学生只能在假期间进行服务，为此，市公交集团也正在谋划与日照市一些保安公司、物业公司进行合作，除了服务“智慧停车”公共服务平台、服务市民外，也能在一定程度帮助一些群众实现就业，增加劳动收入。
?“智慧停车”市民观点
缓解找车位难、停车难问题 有助于合理配置公共资源
“之前在青岛见过类似的桩，估计是停车用的。”市民曾先生说。曾先生认为“智慧停车”会提高车位的使用率，缓解找车位难、停车难的问题。“我觉得收费比较合理，如果夜间把车停在“智慧停车”位的话，对于没有在小区内购买停车位的居民来说，很划算。”曾先生说。
“我完全能接受停车收费，我觉得是合理的。”市民夏先生说。他认为，“智慧停车”的到来，可以让一些长期占领停车位的“僵尸车”彻底无处遁形，有助于合理分配公共资源。
“像我们在商场的停车场停车，还需要缴纳现金，没带现金时需要通过微信或支付宝缴费。现在好了，有了APP可以方便缴纳停车费，这样也可以提高车辆通行率，缓解停车难问题。”市民杨先生说。
“有的时候来某些单位办事，都没地方停车，如今停车场越建越多，肯定能让“停车难”问题得到缓解。”市民陈先生说，他十分赞成。
“目前还是免费停车，我要过去尝试下，长长见识。如果以后收费了，少不了市民抱怨，但这也正常。采取此种方式也是为了城市公共交通的长远发展着想，解决缓解停车难，规范停车秩序等问题，相信市民也会慢慢理解的。”市民胡先生表示。
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