日照打造城市智慧出行新模式 涵盖共享汽车、智慧停车、绿色单车等多个业态
□本报记者杜辉升纪伟
本报通讯员李政勇
1月18日,长城汽车股份有限公司与日照开发区、日照市公交集团举行了欧拉智慧出行项目签约仪式。根据协议,三方将在日照组建合资公司,以购买或租赁的方式进行车辆投入,在日照市区用于分时租赁、网约车和长短租业务,共同推进智慧出行的发展。
新成立的公司将依托长城现有的欧拉出行平台,根据业务需要不断完善功能和提升车主体验,运营后稳定通过合理方式嵌入日照公交新出行平台,实现与日照公交新出行平台信息的互通,在会员资料与收缴租金方面实现同步。
协议中提到的日照公交新出行平台,启动于2016年10月,经过几年发展,已在日照市建成了包括共享汽车、共享充电桩、智慧停车与绿色单车在内的智慧出行新模式。
在共享汽车与共享充电桩方面,日照市公交集团在日照市区投放了196辆新能源共享汽车,采用分时租赁结合长短租的模式运营。同时配套建设了充电桩360套,站点51处,充电费用按照电价加充电服务费执行,使用智能直流充电桩充电,终端连接入网、数据云端存储,实现了统一管理用户身份、终端无人值守运营、后台远程中央管理。目前,正逐步推进日照市各区县、乡镇的充电设施配套建设服务,优化配置建设资源,为新能源汽车的布局拓展更大的空间。
在智慧停车方面,该平台已在日照新市区建成了1265个泊位,将30余个停车场纳入系统中,覆盖了日照市的景区、写字楼、居民区等地,采用地磁感应与停车桩两种前端管理模式。在智慧停车系统覆盖的路段,还有停车协管员进行指导,帮助市民使用该系统。同时,日照市公交集团为该系统接入了9种线上支付渠道,极大方便了市民进行线上缴费。
“这个平台最大的特色就是将物联网、大数据与新出行有机结合,只要注册成为线上会员,每次进出车位都能收到系统的提示,停车时长、停车位置等信息一目了然,还能实现自动缴费。”据该平台负责人葛丽丽介绍,凭借智能、便捷的停车服务,目前日照公交新出行平台的会员数量已经超过了23万人,并以每天700余人的数量快速增加。
根据日照智慧停车系统统计的数据,2018年4月份时,该系统的缴费率还只有60%左右,现在的缴费率已经超过了90%,且线上缴费的比例达到了93%。一个管理科学、使用方便的智慧停车系统已经逐渐为日照广大市民所接受。
据介绍,目前已经覆盖智慧停车系统的区域,车位周转率大幅提升,一辆汽车占位一整天的情况基本解决,在一些车流量较密集的路段,单个车位的日均使用率达到了14车次。“由于进入车位的车辆信息实时录入系统,还能有效保障城市安全。有一次,系统检测到同一个车牌同时出现在两个车位上,及时发出了警示,交警部门依靠这个信息抓到套牌车辆。”葛丽丽告诉记者。
在绿色单车方面,日照市原有的公共自行车,也借助智慧出行系统实现了技术升级。日照市的有桩公共自行车给市民出行的“最后一公里”带来了便利,但也经常出现还车无桩,租车无站现象。2018年8月份,日照市公交集团对日照公共自行车进行了升级,建成了300个电子围栏站点,投放了950辆无桩自行车,这些无桩自行车纳入了日照公交新出行平台,在规定区域内即可完成租还车,使用更加方便。目前,日照市7000余辆公共自行车日均总骑行时长达到了2400余小时,日均骑行量超过1万次。
依托日照市公交新出行平台探索出的智慧出行经验,欧拉智慧出行项目的各合作方将利用自身优势整合资源,在网约车、分时租赁、长短租等方面快速布局,协同发展,合理利用现有充电站及智慧停车资源,提高收益,不断优化并打造国内先进的智慧出行平台。
根据长城汽车股份有限公司副总裁宁述勇在此前透露的信息,欧拉智慧出行将在日照市内投入3000辆新能源车,日照智慧出行将是这些新能源车重点布局的服务板块之一,预计未来5年,将在日照市区交通枢纽和核心商圈等区域建立多个智能停车中心、智能充电场站。
葛丽丽介绍,智慧出行项目各合作方正加快推进,力争在今年日照旅游旺季到来前,为游客展示智慧旅游城市的新面貌。
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