为“一带一路”保驾护航 ——日照港外理公司开展“理货+监管”服务
本报通讯员 刘汉传 王康传 丁敏
5月27日上午，“照蓉欧”集装箱国际班列缓缓驶出日照港，开始了前往欧洲为期15天的旅程……
“一带一路”战略的提出和实施给港口发展带来了新的发展机遇。作为“一带一路”节点的重要港口-日照港的理货机构，日照港外理公司积极对接融入“一带一路”建设。配合港口“一路向西”，融入“一带一路”
3月22日，日照港与中国水电建设集团港航建设有限公司，签署战略合作协议暨巴基斯坦卡西姆港卸煤码头运行维护项目联营体协议，正式参与“中巴经济走廊”建设。在此基础上，日照港积极打造海铁联运，开通日照港至中亚国家的国际货运班列，畅通日照港联通中亚国家的陆海双向经贸物流大通道。组织开发了“照蓉欧”铁路班列（日照—成都—欧洲，该班列从日照港出发，经由成都城厢转向阿拉山口，终点为波兰罗兹省首府罗兹市）。依托该班列，日照港东向对接韩国平泽、釜山，西向吸引欧洲、中亚和我国西部地区的货源，进一步巩固和提升了日照港“一带一路”主要节点港口的地位和作用。
为了更好的服务日照港“一带一路”客户，日照港外理公司加强了与日照海关的货物监管合作，创新出船上“边理货，边验看”的新型关理合作模式。为港口重新装箱绑扎、运输等物流环节，提供“理货+监管”一站式的服务，加快了港口融入“一带一路”建设的步伐。
开展“关理”合作，提高通关效率
传统的通关查验模式是：集装箱需要卸船后拖运至保税仓库，待海关进行现场查验后通关再拖运至铁路货运站，等待班列，最后装列车发运。传统模式需要经过“卸—查—装”三个环节，极大的浪费时间。经与日照海关沟通，在政策范围内开展货物监管工作创新。日照海关委托日照外理在船上直接验看箱体、箱号等货物信息，并逐一拍照留存，实时发送至海关。监管过程由现场监管转变为图片视频监管，业务流程由“卸—查—装”三个变成“卸—装”两个环节，减少了一个环节，每个集装箱大约节省4小时，为客户赢得了宝贵时间。
真诚服务，为确保货物质量提供有力保障
集装箱经海运运输后，箱内货物大多会发生移位，如果在卸货港不重新开箱加固，直接经铁路长途运输，货物发生损耗在所难免。为了货物不因移位造成质量纠纷，大多会在卸货港重新卸货加固后重新装箱，再进行长途奔波。但是过境货物不像内贸货物，它涉及通关监管，要预防夹带走私等一些列问题。为此日照港外理公司积极发挥公正性、24小时在岗等优势，指导装箱配载、加固环节，装完后验看箱内有无夹带，最后对集装箱箱门施封。确保了货物质量无损坏、数量无溢短到达目的地。
“理货+监管”，加油助力“一带一路”
在转关货理货过程中经常会遇到箱体破损等现象，影响货物周转。为此，日照港外理公司整合港口物流各环节，提供“理货+监管”一站式服务。积极为客户提供验残、重新验箱施封等服务，为客户节约人力成本、货物转运成本。
在国家“一带一路”如火如荼的大环境下，在日照港海铁联运跨境转关集装箱的过程中，日照外理人始终积极作为，通过优化工艺流程，创新理货、监管模式等措施，为“一带一路”建设加油助力。
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