市公路局成功应用路面再生技术
本报讯（通讯员 安茂盛庄新文）近日，市公路局在日兰高速日照段大修工程建设中，成功应用海母高性能半柔性路面再生技术进行试铺，为努力打造资源节约型工程迈出重要一步。该技术的成功试铺，提高了旧路面材料循环利用水平，能够节约大量的沥青、砂石等原材料，节省工程投资，更加有利于废料处理、保护环境，节约能源，具有显著的经济效益和社会效益。以往，公路升级改造产生的旧沥青路面材料作为不可回收的垃圾处理，而现在，这些垃圾却成了宝贝，日照市公路局通过改装特种乳化沥青，改装混合料拌合设备，将旧沥青路面材料配以其它材料生成再生料，可节省近70%的原材料。
市公路局一直高度重视技术创新，坚持走资源节约型、环境友好型发展道路。日兰高速日照段通车近十年来，交通量逐年递增，部分路段破损情况比较严重，横向裂缝、坑槽、沉陷等各种路面病害大量出现。为有效的解决这些病害，延长路面使用寿命，市公路局组织相关技术部门和材料供应部门，多方咨询，调查研究，采取了积极的有效措施。本次应用的路面再生技术，主要是将过去路面大修产生的废旧沥青路面铣铇料，加入适当比例的高性能半柔性胶结料，作为旧沥青路面大修结构中的联结层，可以有效解决各种路面病害，提升路面的使用性能。据统计，以国家二级公路的标准计算，升级改造公路每公里就可产生旧沥青路面材料2000吨左右，以往这些材料大多作垃圾填埋处理。该项技术的成功运用将旧沥青路面材料变废为宝。每生产100吨沥青路面材料就可以节省近70吨矿石材料。自2006年以来，日照市路面大修共产生旧沥青路面铣刨料约12万立方米，基层铣刨料约10万立方，据保守估算，回收的旧沥青路面材料就可以为国家节约1500多万元。
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