5小时海上大营救
本报记者 王均薇 通讯员 刘惠
4月19日14时，东经123°04′，北纬34°03′(125/7渔区，江苏连云港射阳正东约180海里处)，一艘香港14万吨级货轮“恒辉轮”机舱突然起火，引擎失去动力，不能前行。
当时，海上刮着5-6级东北风。一旦风助火势，蔓延开来，不但满载的货物将损失惨重，船员们更是有生命之虞！货轮上的28名船员惊恐地发出了求救信号。
救人！救人！
尽管只是小渔船，尽管没有专业救生设备，但正在此海区作业的鲁东港渔1970的船长高月飞、鲁东港渔1689的船长付波发现险情后，还是连忙左右招呼，一同作业的鲁东港渔1150船长陈洪良、鲁东港渔1026船长刘加强也立即停止作业，连刚拖上来的数百斤鱼也顾不上收，扔掉渔网，开足马力，火速驰援“恒辉轮”。
1海里的距离，正常情况下，300马力的小渔船需要行驶15分钟左右。此时此刻，仅用7分钟，4搜渔船全部赶到“恒辉轮”船边。
赶到后，高月飞、付波他们傻眼了，货轮整整比他们的小渔船高出了十几米，就像庞然大物一样矗立在面前。
怎么办？
尽管在海上救过不少人，但从来没在这么大的货轮上救人！这时，货轮上的船员也看到了他们，全都站在甲板一侧，大声地呼救着。
高月飞、付波当机立断，拿起渔船上的喇叭，与货轮上的船长在5级的东北风中喊话，确定了用缆绳逐个营救的办法。
于是，货轮上的船员们开始将缆绳绑在身上，高月飞、付波开始试图将渔船靠近货轮，可是狂风怒吼，海浪像一头发怒的怪兽，将小船吹得不断偏离货轮。
船老大们沉着冷静，一次次失败、一次次尝试，终于将渔船成功靠上货轮。通过缆绳，货轮上的28名船员一个个小心下滑，渔船上的渔民们在小船上用尽全力拽住绳子，1个、2个、3个…… 历经5个多小时，28名船员终于成功转移到鲁东港渔1689和鲁东港渔1970船上。
大家都长出了一口气，被救货轮上的船员更是激动万分。这时，接到求救信号的连云港海事局救援船也赶了过来。在东港渔民的帮助下，将所有船员安全转移到了施救货轮宁州01号上。临别时，28名香港兄弟连声称赞：“日照人真好！日照渔民真好！”
记者通过与高月飞等渔民及连云港海事局电话联系得知，28名货轮船员除1名船员轻微烧伤外，其余全部健康安全；出事货轮仍处于抛锚待援状态。而高月飞、付波等28名渔民正继续海上渔业生产，“五一”左右可返航。
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