转型升级求质变 ——日照港集团整顿改革发展系列报道之三
本报记者 王美莹 费洪芹
历史，总是在重要节点标注下鲜明的印记。对于日照港而言，2017年，注定有着不同以往的特殊意义。
6月8日，日照大宗商品交易中心召开“新平台 新生态”铁矿石金融产品推介会，推介其新的调期交易货种及相关业务，迈出港口从传统装卸业务向现代金融服务的新一步；
6月中旬，日照港首个海外码头运营项目，巴基斯坦卡西姆港卸煤码头试运行，这是日照港发挥码头运营管理、港口技术人才等方面专业优势，输出管理、走向海外市场的重要一步；
5月27日，“照蓉欧”（日照—成都—欧洲）集装箱国际班列正式开行，加上即将开行的日照—霍尔果斯至中亚跨境班列，成为拥有“日照—中欧”“日照—中亚”2个跨境集装箱班列的港口；
……
日照港集团新一届领导班子按照市委“一个目标、三个导向、五大战略”的总体发展思路，抢抓“一带一路”国家战略机遇，加快新旧动能转换，从打造智慧港口到扩大航运规模，从完善口岸功能到深化大通关建设……真抓实干，蹄疾步稳，寻求日照港的“质”变。
一
日照因港设市，依港而兴，港口是日照的核心战略资源。
经济发展进入新常态，港口增速持续放缓；港口用工成本越来越高，高智能化的浪潮逐渐向港口蔓延；区域港口竞争越来越激烈……
毋庸置疑，转型升级是港口企业的必然选择。
转什么，升什么？劲往哪里使？面对这些问题，日照港作出了铿锵有力的回答：
——以推进转型升级、加快发展为根本目标，在巩固大宗干散货运输优势基础上，进一步扩大“箱、油、商、工、金”市场份额和综合竞争力；
——与城市规划有机衔接，调整港区功能布局，逐步实现“东煤南移”“南散北集”，加快建设海龙湾工程，实施港口岸线退港还海修复整治工程；
——延伸港口服务，大力发展现代物流、港口商贸和金融服务，畅通陆海双向开放通道；
——打造全国一流的港口物流综合服务平台和大宗商品交易中心，把日照港建设成为“一带一路”综合性枢纽港，全球重要的能源、原材料和集装箱中转基地……
“思路决定出路，想法决定活法。”事实上，引发港口发展的巨变，许多都是因思想和观念的转变而促成。
经历化蛹成蝶的阵痛之后，日照港重新审视自身发展，锁定加快港口发展、推进转型升级的目标，精准发力，潜心探索行之有效的发展路径，催生一个又一个港口发展“奇迹”。二
当今，港口竞争简单“以量论英雄”的时代早已一去不复返，比拼的是综合竞争力。港口在发展，但更需要企业去反哺、去回馈。
有怎样的胸襟，就能有怎样的世界。日照港充分整合港口物流链上下游资源，尽全力为客户建出功能齐备、服务完善、管理健全的交易服务体系，带动区域经济发展。
“我们存在的管理问题，不是一夜之间形成的。”日照港集团总经理刘国田表示，对物资采购、资金管理与投融资等一些重点领域、重点岗位、关键环节的监管任务十分艰巨，对于这些硬骨头，要打攻坚战，久久为功。
扁平化架构、科学化决策、市场化运营，再造业务流程、重构商业模式、转换新旧动能……随着一系列整改举措落地生根，改革增活力、强动力、释红利的积极作用有效发挥。
——多维度打造高效之港通道。围绕供给侧改革，日照港集团以诚信服务打造最低综合物流成本，给客户最便捷的物流服务，带来生产吞吐量的持续攀升和生产效率的极大提高。在直通港口的兖石线和瓦日线布局“无水港”；制定分货种营销策略，成立“北煤南移”货源开发小组，加强市场营销；召开“散改集”客户座谈会，推动煤炭等散货扩能上量。5月份，共接卸船舶631艘次，其中20万吨以上船舶38艘次，创历史新高。
——智能化构建发展新动能。4月17日，舟道网APP2.0正式上线运行，新增电子作业凭证、汽运抢单、舟道商城等多项功能；获得“无车承运人”道路运输经营许可证；财务与业务系统融合正式启动……利用物联网、移动互联网、云计算、大数据等新一代信息技术，再造业务流程和商业模式，以港口为核心的开放生态圈初具规模。
——迈出走向“产业链金融”新步伐。作为山东省首家探索“介于现货与期货之间”交易模式的金融改革创新试点企业，也是日照市唯一一家综合性的大宗商品交易场所，日照大宗商品交易中心1—5月份交易量突破920万吨，交易额突破120亿元，融资额70亿元。同期，日照港财务公司吸收存款余额23.86亿元，全口径资金集中度64.58%，超过2015年全行业的平均水平，在产融结合下，日照港的发展更加富有活力。
——以诚信凝聚生成发展合力。落实“突破园区，聚力招引”，与东明石化、京博物流等企业签订合作协议，实施乙烷综合利用、岚山港区原油码头及港内油库、岚山—莒县输油管道、日照港—京博输油管道等石化项目，总投资额超过200亿元。与澳亚航运合作开通了日照港至澳大利亚件杂货班轮航线，全力服务中澳（日照）产业园建设。与上海海事大学签订了合作协议，共同开展日照港发展战略、集装箱运输发展和人才培训。
三
“谋求大发展，实现港口转型升级、‘建设国际一流大港强港\’愿景，必须基于科学大胆的谋划，稳扎稳打的强力作为。”日照港集团公司党委书记、董事长蔡中堂的话掷地有声。
到2021年，新增30万吨级以上超大型泊位4个，泊位等级达到40万吨级；新增港口通过能力1亿吨，新增港口吞吐量1亿吨，全港吞吐量达到4.5亿吨以上，其中集装箱吞吐量500万标箱，原油吞吐量8000万吨；大宗商品交易中心交易额突破5000亿元……
这不只是扶摇攀升的数字，里面饱含的是日照港奋起直追的渴望！
目前，日照港先后建成了煤炭、矿石、集装箱、木片、粮食、原油等一批大型专业化、深水泊位，矿石、原油泊位，等级达到30万吨级，拥有生产性泊位58个，设计年通过能力超过1.9亿吨。随着岚山港区第三个、第四个30万吨级原油码头等工程陆续建成投用，港口规模进一步扩大，功能日趋完善。
数据显示，截至5月底，日照港完成货物吞吐量1.5亿吨，平均每天完成吞吐量100万吨。
港口兴则城市兴。日照港的蓝图愈发清晰：以巩固大宗散货运输优势为基础，做好“箱、油、商、工、金”五篇文章，大力发展现代物流，港口商贸和金融服务，畅通陆海双向开放通道，打造诚信港口、智慧港口、高效港口、绿色港口，全力建设国际一流大港强港。
从传统装卸港口迈向产业链高端，日照港正在闯出转型升级的一条新路。
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