迎风踏浪 保疆护海 记钦州五一劳动奖章获得者、钦州海事局指挥中心副主任王胜科
本报记者 唐云建 实习生 顾俊杰
王胜科（后）与同事检查船舶仪器
让“让航行更安全、海洋更清洁"，是今年钦州五一劳动奖章获得者、钦州海事局指挥中心副主任王胜科一直不变的初心。
从集美大学轮机工程专业毕业后，王胜科曾留校任教2年，但由于自小受父亲影响，他毅然来到钦州成为一名海事执法人员。数年来，他把每一个新的岗位当作对自己的挑战，把每一次工作变动当作提升自己的机会，有工作抢先上，遇难题铆足劲，勤勤恳恳、兢兢业业，做一名忠诚担当的“海事人"。
弃教下海，逐梦钦州湾
1983年6月，河北邯郸，一个男婴呱呱落地，王胜科出生了。跟许多男孩一样，日渐长大的王胜科离开家乡，外出求学、工作。2008年7月，他以优异的成绩从集美大学轮机工程学院轮机工程专业毕业，随后留校任教，直至2010年8月考上钦州海事局，成为一名海事执法人员。
谈起为何要放弃教师职业成为一位海事人，王胜科说：“可能冥冥之中早已注定。我爸是‘保’字辈，我妈是‘海’字辈，连起来就是保海嘛，也正是我所从事的工作。"说这话时，王胜科的表情十分坚毅。“我爸曾在广西边境参加自卫反击战，小时候我就经常听到他哼唱‘什么水面起高楼’‘大船水面起高楼’这几句歌词，算是种潜移默化的影响吧，让我从小就对广西、对船舶、对大海有着莫名的向往，以至于大学学的也是跟船舶有关的专业。"王胜科回忆道，“2010年，我在朋友的鼓励下，报考了钦州海事局，如愿成为了一名基层海事工作者。"
刻苦钻研，练就真本领
进入钦州海事局工作以来，王胜科扎根基层、爱岗敬业、锐意创新，先后在党工部、海上巡逻执法支队、监管处、大风江工作站、指挥中心任职，每到一个新的岗位，他都不断虚心学习、提升自我，努力践行保障水上平安的初心。
在担任海上巡逻执法支队助理调查官之初，王胜科就遇上了一件“棘手"的案子。2012年1月14日，“桂北渔25013"船与“新海信818"轮发生碰撞事故，致使“新海信818"轮沉没。“一个事故，两份不同笔录，其中必有一方说谎。"凭借着对于正义的追求和对真相的执着，王胜科和同事们经过长达近2年的调查取证，一举打破人们对于“木船不能撞沉铁船"的惯性思维，引入测谎仪、水下机器人等辅助技术，理性分析、科学模拟，最终还原事故真相，平息舆论风波。他还以案说法，开展防止商渔船碰撞宣传教育，建立了防商渔船碰撞的工作机制，使商渔船碰撞事故降低了80%。
王胜科常说，“痛点"就是创新点。在负责钦州海上原油过驳监管工作期间，面对着没有现成可以借鉴的经验，王胜科和同事们不断总结经验，攻克原油过驳难题，逐步建立完善海上原油过驳监管体系，制作出一套原油过驳监管影像资料，采写了一份海上原油过驳简讯，编制了一本《钦州海上原油过驳作业监管手册》，印制了一本《钦州海上原油过驳海事现场监管指南》。他创造出来的海上原油过驳“钦州经验"，每年可减低企业物流成本近5亿元，为地方增加财政税收超60亿元。
事实上，无论是在大风江工作站工作期间为学生们争取到全新的“塘庄新渡"船、增加护栏等辅助设施，还是到指挥中心工作后，通过 VTS、VHF、AIS、CCTV等现代化监管手段，为往来船舶提供专业的指导、精准的服务，指挥船舶安全进出港，王胜科都恪尽职守，身体力行筑牢人民群众生命财产安全防线。
奋楫前行，大美海事人
“一滴水只有放进大海里才不会干涸，一个人只有当他把自己和集体事业融合在一起的时候才有力量。"这是王胜科一直以来所秉持的信念。
近9年来，王胜科先后荣获钦州海事局安检能手、钦州海事局先进个人、钦州市市直单位优秀共产党员、广西海事局“廉洁之星"、广西海事系统优秀青年、广西海事局优秀共产党员、直属海事系统优秀青年、直属海事系统优秀共产党员、全国交通运输行业文明职工标兵、全国海事系统“庆文式"标兵、全国海事系统“三化"好形象好品牌先进个人等几十项荣誉称号，在实干中出彩，在奉献中闪光。
2018年10月，钦州海事局成立“王胜科工作室"，旨在突出服务和创新，积极开展海事便捷服务研究、中国东盟信息港研究等，发挥示范带动作用提升海事履职能力和服务水平。目前，王胜科正立足岗位，有条不紊地带领团队成员开展提升集装箱准点率以及中国—东盟海上搜救信息研究等工作，为进一步提升钦州市海事服务发展的能力进行深入的探索和研究。“工作都是大家一起干的，此次获得钦州五一劳动奖章，不仅是对我工作的认可，更是对全体钦州海事人工作的肯定。下一步，我将继续发挥专业特长把工作做好，为航行更安全、海洋更清洁、钦州更美好而努力！"王胜科信心满满地说道。
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