错误限速牌限了职能部门的速
江夏
昨日，本报以《半年也换不了几张错误限速牌?》为题，报道了市区西环北路主干道限速牌与设计车速不匹配，但半年内没有相关部门进行更换的问题，暴露出相关部门互相推诿责任，不想作为、不愿担当的新派“衙门”作风。
明明是设计车速为60公里/小时的路段，却挂着限速50公里/小时的限速牌，“超速”还会被罚款，任谁心里都不舒服。虽然交警部门已于去年11月调整了该路段的处罚限速起拍值，但几块错误的限速牌依旧“坚挺”，让途经此处的车主困扰不已。处罚限速起拍值提速了，换牌子的工作却没有提速，这值得深究。
到底是谁把错误的限速牌挂上去的，建设单位、市政和交警部门三方口径倒是统一，都称“不是我”，责任无人肯担，错误自然无人纠正，小问题拖成大问题，小埋怨拖成大不满。这不仅暴露出相关职能部门存在责任推诿的问题，还暴露出在钦州市开展优化营商环境，推动产业转型升级的过程中，一些细节容易被“踢皮球”甚至被忽视的问题。
在优化营商环境工作中，解决细节问题才能更好地抓住“牛鼻子”。今年以来，钦州市全力推动多项政务服务业务“最多跑一次”改革，着眼小事解决大问题，频获各方点赞。然而，也出现了上述的“限速牌”更换“奇闻”。乍一看，换不换几个牌子对营商环境影响不大，但这个细节暴露的不作为情况，可能会让投资创业者对当地服务企业的能力产生怀疑。
事实上，一些部门将精力集中在权责以内的核心部位后，由于能力不足确实产生了不少问题，如缺乏关注边缘细节的远见，缺少在权责模糊的问题上主动担当的勇气。但是，越是细节越显担当，在细节问题上斤斤计较何谈担当？长此以往，将对钦州市的优化营商环境工作产生负面影响。
为提升服务企业的水平，我们在解决核心问题上屡次提速，在处理细节问题上也应该提速，否则，将出现千里之堤溃于蚁穴的可能。首先，我们要继续深化机构改革，进一步明晰部门权责，从源头上杜绝推诿；其次，要进一步疏通群众和职能部门的沟通渠道，让更多细节问题能更短时间地直达权责部门，真正做到提速；最后，还要建立更为合理的赏罚制度，对责任所在而不作为的情况加大惩处力度，对在权责模糊的问题上勇于主动担责并解决问题的适度嘉奖，不断激发职能部门的担当精神。
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