“渝桂新”首趟试运班列抵达钦州港
（记者吴小玲李香晖通讯员 陆淼 方智）5月12日上午，从重庆西部物流园开出的“渝桂新”国际联运通道首趟试运行班列经过近48个小时行程，顺利抵达钦州港！这条海铁联运新通道，比以往江海联运模式可缩短约20天的全程运行时间。“渝桂新”国际联运通道，是指从重庆出发，利用铁路运输，经贵阳、南宁到北部湾港，实现向南经海运至新加坡及全球，向西北连接川渝地区及“渝新欧”的一条兼具内外贸功能的国际海铁联运大通道，也是中新（重庆）战略性互联互通项目“南向通道”的重要组成部分，通道全长4080公里。
据悉，重庆与东盟物流贸易往来频道，物流品类互补性强。重庆出口东盟的商品主要有便携式电脑、摩托车、数据处理设备、通用机械、化工原料、建材、箱包等；从东盟进口的商品主要是集成电路、电脑配件、农业原材料、橡胶等。目前东盟已成为重庆最大的出口市场，2015年重庆与东盟贸易额达到127.72亿美元，重庆从东盟进出口货物的集装箱量达到4.6万箱。一直以来，重庆90%以上的货物都是通过长江水运进出，即沿长江航道运至上海港再出口海外，但受三峡船闸检修和航道枯水期的影响，江海联运通道每年约一半的时间船舶通行效率较低，影响货物外运。
而北部湾港是距离重庆最近的出海港口，相比于长江水运通道，铁路运输的时效性和稳定性优势明显，重庆至广西钦州的铁路运输距离，比重庆至上海的江运距离要短850公里，运输时间可缩短13天以上。重庆至钦州至新加坡的海铁联运通道，比重庆至上海至新加坡江海联运通道，运输距离减少2100多公里，全程用时可减少20天以上，新通道的优势明显。
据介绍，此次“渝桂新”试运行班列共挂有26个车，运输品类为成品纸及摩托车，货值400余万元。其中成品纸为内贸货物，摩托车为外贸货物，将继续沿“渝桂新”通道至新加坡再到印度尼西亚。
据钦州保税港区海关相关负责人介绍，该通道预计5月底实现常态化运营，今年完成约1万标准箱的运量。为确保班列顺利通关，钦州保税港区海关与北部湾港务集团协调合作，实现“绿色通道”管理，制定了“快卸快装、快速办理”的联合保障措施，让货物的接驳更加流畅。“渝桂新”通道通过北部湾港完成海陆交接，使北部湾经济区核心平台、关键通道、一线门户的优势得到全面释放。
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