都京港嘉陵江大桥：为串起高坪嘉陵城区画上漂亮一笔

●本报记者 李奎

年底前，南充城区一座总里程最长、主孔跨径最大、总投资最大的桥梁将合龙，成为直接连通高坪区与嘉陵区的交通动脉。

7月3日上午，记者来到都京港嘉陵江大桥施工现场，看到一派火热的施工场面。据介绍，为确保大桥主桥年底前成功合龙、2018年实现通车目标，每天工地安排300多名工人进行施工。

加快施工进度 都京港大桥年底前合龙

7月3日早上6时30分，都京港嘉陵江大桥施工现场已是一片忙碌，工人们忙着进行桥梁、主塔、斜拉索施工，一辆辆大货车将混凝土、钢筋等建筑材料源源不断运到施工工地。在项目部办公室、工地现场，都挂着醒目的施工作战图，把每一项施工任务细化到了天。

蔡泽彬是现场一名技术负责人。早上6时30分，他一边啃着馒头，一边打着电话，指挥工人施工。“现在我们把工期抓得很紧，头一天晚上加班到零时。”蔡泽彬对记者说。

在整个都京港嘉陵江大桥施工现场，每天共有300余名工人进行施工。站在嘉陵区文峰大道翠湖西侧观景台眺望整个工地，主桥、文峰互通主线桥、北引桥、朱凤互通主线桥上，施工的工人清晰可见。

“为了加快施工进度，施工方还对生产工艺、生产流程进行了调整。”蔡泽彬介绍，比如，一些主桥桥梁目前安排在地面生产，生产好之后再将重达80吨的桥梁吊装到桥墩上。这样做的好处是不仅增加了作业面，工人施工也更加安全。

目前，都京港嘉陵江大桥下部结构以及30.8米高的主塔施工已全部完成，斜拉索已开始第7号索施工，朱凤互通正在进行匝道、主线桥施工，朱凤寺隧道已实现双线贯通，整座大桥计划年底前完成合龙。

项目建设攻坚 工程质量与速度齐抓

刘小华是都京港嘉陵江大桥施工现场的一名电工。因为施工需要，7月3日上午10时，他要从嘉陵区的施工工地赶往高坪区的施工工地。他来到嘉陵江边，和另外6名工友坐上一艘机动船，岸边一名管理人员登记好船上的工人人数及姓名后，才同意发船驶往高坪区工地。大约10分钟时间，机动船到达目的地，待岸边另一名管理人员再次清点船上人数及工人姓名后，刘小华才下船开始工作。

“为南充项目建设攻坚战助力，工程要做到质量与速度两手抓，两手都不能松，同时还要抓好施工安全。”中交四航局三公司三分公司党支部书记刘红明说，为了确保工程质量，工地一直坚持标准化施工，在科学规划设计的基础上，工程严格按照设计方案实施，技术人员分片负责。严格工程公示制和验收制管理，严把主要材料关、设备采购关、施工队伍选择关和工程质量管理关。同时，现场监理和项目业主单位严格监督工程质量，派出专人驻守工地，指导工程建设，跟踪督促建设进度、质量，确保工程按进度保质保量完成，目标是实现建设安全无事故、质量有保障、进度要超前，将都京港嘉陵江大桥打造成南充市民满意的精品工程。

一桥飞架 将串起高坪嘉陵两城区

正在施工的都京港嘉陵江大桥由文峰互通、主桥、北引桥、朱凤互通、朱凤寺隧道、朱凤寺大桥六部分组成。

根据规划，都京港嘉陵江大桥起点位于嘉陵区文峰大道翠湖西侧，与惠民路平交，终点连接已建成的高坪区江东大道。大桥采用矮塔斜拉桥方案，墩塔梁固结体系，路线全长3.4公里、双向6车道、路幅宽度为30米。整个工程将新建互通式立交2座(文峰互通、朱凤互通)；特大桥（主桥）1座，桥长1018米。其中，桥上的矮塔斜拉桥是目前南充境内跨度最大的桥。同时还设计规划大中桥（朱凤寺大桥）1座、互通主线桥梁2座(大中桥)、匝道桥梁6座、隧道1座（朱凤寺隧道）。

“项目建成后，将直接连接高坪和嘉陵城区，促进高坪、嘉陵两区经济社会发展。”刘红明认为，同时，目前高坪和嘉陵之间的交通往来，除了可借道绕城高速公路外，主要便是从顺庆城区过桥到高坪，都京港嘉陵江大桥建成后，将缓解顺庆城区的交通压力，为串起高坪嘉陵城区画上漂亮一笔。

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