新车电池容量少了8.5%? 消费者张先生:误差太大难接受 车行:车里有预留电量
文/图半岛全媒体记者毛梓权
本报3月24日刊发的《花17万元买的新能源车厂家标称续航450公里屏显279公里?》一文又有新进展,当时有关方面认为可能存在电池没有完全激活的情况,建议张先生对车辆进行充放电后再进一步观察。
3月21日,市民张先生将购置的上汽大众ID3完成了挂牌,这几天里,张先生通过自驾,对汽车进行充放电。经过这个过程,张先生坚持认为,车辆续航和电池容量有关,这辆车续航里程过短,就是因为车辆的电池有问题。
再做测试
第5次充电采用快充
3月25日,张先生联系记者,说想要对车辆进行一次完全充电,请记者做一下见证。3月26日早上,记者来到位于青岛市崂山区劲松七路的古早文化城,在这里的停车场东北角有国家电网充电站(古早文化城站)。
张先生将新购买的绿色ID3停放好后,和停车场的工作人员一起在充电桩上进行了预充值,并将电枪插入新能源车的快速充电接口。此时,张先生的新能源ID3汽车处于静止的停驶状态,电动机熄火,挡位是P挡。汽车中控台主屏幕显示可以看到2%和5km字样,意为:车辆剩余电量为2%,相应的续航里程为5km。
张先生的手机客户端显示,充电从9时27分开始。充电时,张先生向记者介绍了这几天的车辆使用情况:车辆上次在天邦4S店进行完全充电之后,他驾驶车辆进行了挂牌及回家等行驶。25日又给车辆充了一次电,充满后显示续航里程是297公里。车辆主要使用是在26日,他当天开车去了城阳和西海岸新区办事。他说自己大概计算了行驶里程,感觉和前两次自己充电完成后续航里程相当,应该是不到200公里,预计在180公里左右。
张先生说,这次是车辆第五次充电。“我认为这个车是有问题的,既然他们说续航里程没有问题,那咱们就看电池的电量。这辆车的电池容量是57.3千瓦时,充满电就是57.3度电。如果充不满电,就是车辆电池有问题了,就是不合格了。”
“青岛天邦4S店给我的答复是表显里程是根据温度、驾驶习惯等综合计算的里程数,我咨询了国家机动车检验检测中心,他们答复续航里程与驾驶习惯是有关系的,但是如果让4S店恢复程序或者恢复出厂设置,再重新充电就与驾驶习惯没有关系了。而充电容量,我通过国网充电桩的手机APP上可以看到。”张先生说。
充电完成
换算容量少了8.5%?
一个多小时后,张先生的手机显示汽车电量已经充到了99%。过了一会传来了“咚”的一声响,这是汽车充满电后,充电枪与车辆断开连接的声音。几秒种后,张先生的手机收到了提示短信,充电界面自动跳转到了充电完成界面。
根据张先生手机界面显示信息可以看到“充电完成”“当前充电金额”“当前充电电量”“实付金额”等信息。记者查看发现,本次充电共用时长是1小时12分27秒,充电51.39度。
张先生说,上次在车行使用慢速充电得到的屏显续航里程是279公里,这次用快速充电得到的屏显续航里程是284公里,都和标称续航里程450公里有较大差异。
张先生当天就将以上的电池充电情况反映给了汽车厂家。据他说,这已经不是自己和厂家第一次联系。在上次他提出续航里程问题的时候,厂家的客服代表就说会联系天邦4S店给出解释或者检测,“但是他们没有人联系我。”
张先生说出了自己的看法:“车辆的标称电池容量是57.3度,我充电只有51.39度,差了5.91度电,这都要到10%了。如果说有一定的误差,我也可以接受,但是我认为误差应该在1%之内。而这个误差快到了10%,我绝对难以接受,我将继续维权。”根据张先生的算法,该车辆在显示剩余电量为2%的情况下,充满电用了51.39度电,即电池98%的容量为51.39度电,那100%的容量约为52.44度电,相当于是标称容量57.3度的91.5%。
各方声音
是因预留电量过多吗?
针对此事,记者再次联系了天邦4S店的杨经理,他对此给出了解释:“充电的这个0至100,不是电池含电量的0至100。它只是一个相对值,车不是到了电量显示为零就一公里也跑不了了,里面的电可能还能跑三五十公里。它有一个应急的里程数,也就是说它里面还有电。”
记者通过网络搜索“ID3真实续航”,很容易发现了对此款车辆续航的文章。记者在“汽车之家”网站“大众ID.3论坛”中“ID3真实续航?”帖子的留言中看到了发表于2021年12月6日的一条留言:“留意电表,看看0充电到100能充进去多少度电,我的也是续航短,然后发现只能充进去四十几度电,和官方说的57.3不符合。目前问题已经反馈上海大众,已经确定车辆有问题。”
下面在同一天有人提问:“请问现在怎么处理的?我的车也遇到同样的问题,4S店反馈厂家,说是预留电量太多的原因,明天去刷软件,不知道行不行。”第二天留言者回复:“4S和我也是这样说的,说程序问题。”
记者再次联系了北京新能源汽车股份有限公司,对方工作人员表示,北汽新能源汽车是对续航、电池使用等数据100%表显。据他掌握的情况现在的车辆表显基本要一致的,就算有误差也不会很大。
记者又联系了一家从事新能源汽车维修和租赁的公司“盛元新能源汽车维修”,对方从事市面上大部分的新能车型维修,其中包括电池检测和更换业务。公司肖经理说:“我们已经从事新能源车辆维修很多年了。遇到电池有问题的车辆很多,我们有专业的设备,可以对车辆电池包进行检测。”记者向其问及电池容量的相关问题,肖经理回答:“一般说明书上的容量就是电池的容量。有差别也是非常小,我们没遇到过新电池包容量差几度电的情况。”
新闻推荐
本报讯3月24日至25日，青岛市军休服务中心组织开展基层党组织学习笔记展评活动。4个分中心党委、8个职工党支部的党务工作...
青岛新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播青岛正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。