青岛地铁公布“2021绿色出行大数据”,每天可减少小汽车出行8.5万车次 年运营里程相当于往返月球57次

半岛全媒体记者郭振亮

近日,青岛市交通运输局、青岛市地铁工程建设指挥部办公室、青岛市公安局交警支队、青岛市城市规划设计研究院联合发布了《青岛市轨道交通运行分析报告(2021年)》。报告从轨道交通概况、年度运行情况、年度公共交通运行情况等方面,对青岛市轨道交通运行状态进行了梳理和总结,并针对1号线全线开通后,青岛市轨交运行呈现出的新态势进行了总结分析。

运营线路284公里

总运营里程2176.7万公里

青岛地铁运营线路达6条、284公里,位列全国第10位,运营车站共128座,其中换乘站7座。1号线全线开通后,实现东岸城区、北岸城区和西海岸新区三城“接轨”；全面覆盖香港路商务区、台东商圈、金家岭商务区、新都心区域、李村商圈、唐岛湾核心区、城阳核心区、蓝色硅谷区域、董家口港城、临空经济区等重要区域,促进城市中心区和重要组团一体化发展；有效串联航空、铁路、公路等交通枢纽,一体化综合交通体系正在形成。

2021年,青岛地铁全年共开行列车666720列次,总运营里程达2176.7万公里(相当于绕地球544圈,往返月球57次),线网总客运量达2.47亿人次。日均客运量67.6万人次,同比增长78%；1号线全线开通后,线网日均客运量达85万人次,较开通前增长25.7%；全网最大日客运量达121.9万人次,创历史新高,较2020年最大日客运量增加33.8万人次,增幅38%；旅游季(5～10月)较非旅游季日均客流提升明显,增幅16.2%。运行图兑现率、列车正点率等7项关键运营指标位居全国第一,其他各项指标也均在前列；“畅达幸福”服务品牌首次荣获全国交通运输行业“榜样品牌”,青岛地铁的综合影响力不断提升。

有效缓解道路交通压力

居民走得更快更远

2021年,公共交通客运总量(东岸城区、北岸城区和西海岸新区)达10亿人次,轨道交通占公共交通客运量比重逐年增加,由2019年的15.4%增至2021年的24.5%。交通枢纽集疏运交通方式总体呈现以公共交通为主、小汽车为辅的特点,轨道交通在旅客集疏运过程中发挥了重要作用,约占40%。轨道交通逐步成为市民主要交通出行方式之一,公共交通整体服务水平显著提升。

目前轨道交通每天可减少小汽车出行约8.5万车次,在轨道交通开通、智能交通及交通组织优化、道路网完善等共同作用下,东岸城区高峰时段平均车速为22公里/小时,较2015年(首条轨道线开通前的18.4公里/小时)提高了3.6公里/小时,有效缓解了道路交通压力,提升了道路运行速度。

2021年中心城区居民平均出行距离较2015年增加0.74公里,但居民平均出行时耗较2015年减少约4.5分钟,同等出行距离下出行时间减少约8.5分钟,拓展了城市出行空间,提升了城市交通运转效率。

据测算,自地铁开通以来,累计减少近13万吨碳排放量,相当于350公顷森林一年的吸收量。依托轨道交通网络化运营,青岛在建设低碳生态城市中将跃上新层级,助力实现“双碳”目标。

1号线助推三城同城化

东西两岸过海只需6分钟

1号线全线开通首月共运送乘客约651万人次,日均客运量20.4万人次,过海日均客流约6.5万人次。全网日均客运量和换乘量提升显著,分别增幅25.7%、42.2%。客运量较大车站包括台东站(日均3.1万人次)、青岛北站(日均2.3万人次)、青岛站(日均1.8万人次)、井冈山路站(日均1.6万人次),均为换乘站。东西两岸过海通行时间由最初的30分钟缩短至6分钟；城阳区与西海岸核心区公共交通出行时间由原来的2.5小时缩短至1.5小时；同一出行时间,以唐岛湾周边为起点的公共交通服务范围增加一倍。1号线的开通开创了东西岸过海交通新方式,成为助推东西北三城同城化发展的新引擎。

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