有关停车位这些问题要知道
新调整的 《青岛市市区公共服务设施配套标准及规划导则》还特别贴心的要求住宅小区需建设不低于配建车位总数2%的访客车位和卸货车位，甚至在小区出入口还要设置不低于2个微型车位，作为快递的临时停车位。
除了住宅，为缓解老城区停车供需矛盾提供配建指引，《导则》在差别化设置停车严格控制区、一般控制区、基本满足区三类分区的基础上，又增加了“停车矛盾突出区域”。针对停车设施严重缺乏、公共交通不便捷的区域，经交通影响评价和论证，对新改建学校、医院、广场、住宅等项目在配建标准的基础上提高10%。针对医院周边停车难的问题，《导则》则科学细化了医疗设施类配建指标。根据三级医院实际停车需求进一步细分配建指标，门诊部控制每百平方米保有2.0车位、住院部保有1.6车位、其他（科研、配套等）保有1.5车位，直击看诊停车难问题，使看诊不再“急上加急”。另外，《导则》还特别强调了教育类设施接送泊位配置，要求保持现有教职工停车和临时停车配建标准，在学校用地范围内单独设置接送停车泊位和校车上下客泊位，缓解校区附近高峰期拥堵现象。
随着新能源汽车成为消费热点，充电问题同样困扰着有车族，针对这一矛盾，《导则》也同步加强前瞻性引领。新的调整内容，就电动汽车和非机动车充电桩建设和预留进行详细规定：要求新建住宅小区应按不低于30%的车位比例建设充电基础设施，其他车位预留扩建敷设条件并配置电力容量；新建大型公共建筑物停车场、社会公共停车场、公共文化娱乐场所停车场等，按不低于20%的车位比例建设充电基础设施。对于新建住宅设置非机动车停车位的，应集中设置充电设施，设置比例不得低于非机动车停车位的30%。
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