开新篇 老城复兴再进一步,助力中山路打造直通大海的步行街
航拍中山路与济南路。半岛全媒体记者王滨
半岛全媒体记者肖玲玲
从2020年6月10日济南路拓宽工程正式拉开帷幕,这条路的改造动态就一直备受关注。济南路的拓宽改造是中山路步行街建设的关键“山头”,是市南区西部复兴发展的“第一仗”,意义深远。人们对济南路超乎想象的关注,其实是对其背后中山路改造的期待,更是对西部老城复兴发展的期待。9个月时间,市南区以破竹之势攻下了这座关键的“山头”,也回应了青岛人的这份殷切期待。
“一号工程”迈出第一步
没有一个青岛人,会对中山路于青岛而言不可替代的地位提出异议,也没有一个青岛人,不对振兴中山路区域重现其繁盛气象充满期盼。但每个人心中也都有个疑问,复兴中山路,复兴老城区,真的能实现吗?
“身穿谦祥益,头顶盛锡福,脚登新盛泰,手戴亨得利,看戏上中和,吃饭春和楼,看病宏仁堂”。这里面提到的品牌,都集聚在中山路。这些场景,也都是老青岛人对中山路的印象。然而,中山路的繁华只到上世纪90年代便逐渐消退。1994年,以市政府东迁为标志,青岛开始拓展新的城市格局,东移、北上、西跨……大青岛格局形成,台东步行街等新商圈陆续崛起,这条曾经辉煌的老街,却热闹不再。
这些年来,青岛试图复兴中山路的努力就没停止过,修复劈柴院、复兴老字号、引入新业态……在时代的呼唤下,一次次努力,始终唤不醒这条老街。如何在保护的基础上实现老街区的焕新?西部复兴还有希望吗?在保护的基础上焕发新活力,激活文化遗产,这是城市更新历程中面临的一道时代命题。如何让历史街区适应现代产业需求,盘活产业资源,这背后,则是在考验城市管理者通盘全局的规划与思考。
这一次,市南区选择破局的第一步,就直指交通短板。去年6月10日,位于青岛市市南区济南路的六处非住宅建筑启动拆除工作,标志着济南路拓宽改造工程正式拉开序幕。拓宽为双向4车道的济南路,将成为承接中山路改造过境交通的南北向主通道。至此,市南区“一号工程”迈出了第一步。
西部复兴蓝图渐明晰
中山路这条百年老街,曾经是青岛的“十里洋场”,是几代青岛人念念不忘的街里,更是市南独具的文化底蕴、历史根脉。根据规划,待升级后的济南路通车调流后,中山路将进行封闭施工,打造步行街。按照市南区的规划,将把中山路打造成全国首条直通大海的国际化商业步行街。
这边西部复兴发展“第一仗”打得火热,其他工作也没闲着。2020年10月30日,位于市南区太平路53号的国风大酒店正式进行拆除,青岛湾广场改造项目开始迈出实质性步伐,项目完成后,“一出火车站就能看大海”将照进现实。12月24日,中山路街道联合市南区综合执法局、市南区历史城区保护发展局等7个部门,启动对中山路72号、117号及周边违法建设的拆除工作,总面积近1000平方米,再次打响了中山路商业步行街建设拆违攻坚战。于2020年启动保护修缮工作的宁阳路片区首批项目,将于今年6月底正式开街……
再将目光移向市北区的国际邮轮母港区。2020年3月29日,青岛国际邮轮母港区建设开工暨全球招商仪式拉开了市北区西部老城区复兴大幕。在此之前,青岛地铁2号线延长段开工,延长段设轮渡站、小港站、国际邮轮港站3座车站,连接大港、小港、团岛等重要功能区,与2号线一期工程连通,向西预留过海条件,可使邮轮母港片区突破胶济铁路及新冠高架所造成的交通瓶颈制约,全面支持邮轮母港片区海陆空交通一体化发展策略、国际海洋名城建设。两个月后的2020年5月28日,青岛市历史城区保护更新试点项目开园,百年老里院广兴里“修旧如初”后绽放新颜,馆陶路1号春光里、馆陶路3号洪泰山海会等项目修缮完成并开街运营。
这一系列大动作背后,西部老城区复兴蓝图已渐渐明晰起来。
唤醒老城区内生动力
一边是交通条件的优化,硬环境的提升,另一边则是产业规划的布局,软环境的改善。将修复保护与老城复兴充分融合,致力于唤醒老城区的内生动力。
按相关规划,当前中山路区域保护改造工程的主战场是总投资100亿元以上的“一广场、两路、三片区和N个街区里院”。如今,“两路”之一的济南路通车在即,片区内诸多里院也加速保护利用步伐,其中部分项目将在今年开门纳客。青岛湾广场项目正在完善规划,未来将建设集商业、旅游、文化、交通于一体的城市综合广场。
而复兴老城区,关键是要植入新产业,以吸引年轻人在此消费、创业、生活。对此,市南深入学习研究先进城市经验,打造“老建筑+新消费”“旧里院+新经济”“原场景+新体验”的新业态。据悉,中山路片区将重点支持影视配套、创意设计、高端民宿、艺术展演、沉浸体验等业态发展。
着眼青岛未来百年发展谋划,立足历史街区的保护与更新。作为市南区、青岛市未来发展的重要战略支点,随着中山路片区等老街区的焕新,这里将成为企业和企业家们投资的热土,成为年轻人创业干事的舞台。在青岛加快建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市的发展历程中,这些老街将扮演新的角色,演绎新的故事。
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