新买的宝马被防冻液“绊”住了 市民李先生买的新车刚跑一万公里就告警缺少防冻液市场监管总局网站显示，近三个多月宝马已有六次召回

“新车刚跑出一万公里，系统就提示我缺防冻冷却液了。”提到2019年刚买的宝马轿车，青岛市民李先生的心里有些别扭。当时，4S店答复称，这不是故障，发动机工作温度高，防冻冷却液遇到高温后，会变成蒸汽挥发，只要经常添加防冻冷却液就没问题。“以前听说一些车费机油，怎么现在还有费防冻液的了？”李先生非常无奈。记者注意到，三个多月时间里，无论是国产宝马还是进口宝马，已经有过六次召回……

公里数刚过万

防冻冷却液告警了

2019年夏天，市民李先生花40多万元购买了一辆宝马530Li轿车。“跑到6000公里的时候，我去做首保的时候，车辆还是正常的。”李先生称，大概过了一年后，里程数达到1万公里时，他发现仪表盘上出现提示，车辆缺少防冻冷却液了。

车辆才跑了一年多，里程数刚到1万公里，还没到第二次保养，怎么会缺防冻冷却液？李先生有些纳闷，立刻联系了4S店的售后服务人员。对方表示，这并不是车辆发动机的故障，而是和新款发动机有关。

3月12日，当着记者的面，李先生打开了车辆的发动机盖。“这款车上一代的发动机是N20系列，后来换成B48系列。”李先生称，售后服务人员告诉他，发动机的其中一个水箱有个阀门，宝马车发动机工作温度高，防冻冷却液遇到高温后，会变成蒸汽挥发。解决问题的办法，就是经常添加防冻冷却液。

“防冻冷却液并不是需要经常换的，怎么这款发动机会这样？”李先生挺纳闷。“以前听过有些德国车的发动机挺费机油，没想到，现在费防冻冷却液了。”

国内不少车主

吐槽防冻冷却液问题

得知这一问题后，李先生在百度上以“宝马”“发动机”“防冻液”为关键词搜索了一下，很快发现在很多网站特别是汽车论坛上，都有宝马车主在吐槽和防冻冷却液有关的问题。记者搜索了一下，发现的确如此：有的宝马5系车主拍视频吐槽，轿车隔三差五出现“冷却液液位过低、需要尽快添加”的提醒，打开发动机盖却没发现缺多少，这种情况时有时现；还有的宝马3系车主吐槽车刚开了数千公里，防冻冷却液就开始滴漏……

针对防冻冷却液滴漏的问题，有汽车自媒体号曾发文称，华晨宝马官方曾给过回复：防冻液泄漏主要问题所在部件为热管理模块内部的密封圈，由于密封圈损坏，导致防冻液泄漏。华晨宝马将对问题车辆进行免费更换，更换的部件为技术改进后的新型热管理模块。

防冻冷却液，保护的是汽车的心脏——发动机。有知情者告诉记者，宝马汽车的其他方面也出现了瑕疵。

近三个多月内

宝马已有六次召回

3月14日，记者登录市场监管总局缺陷产品召回管理中心网站看见，从2020年12月11日开始至今，无论是国产宝马还是进口宝马，已经召回过六次有缺陷的汽车，涵盖了多款知名车型。3月5日最近的一篇关于召回的新闻中，共计1964台被召回，涵盖525Li、530Li、525i、530i、740Li等系列车型：部分车辆的后轮半轴由于生产过程中热处理失误，造成后轮半轴表面硬度及热处理晶相变化深度指标不符合生产标准。“在车辆使用过程中可能发生半轴断裂的情况，使得车辆后轮失去驱动力，增大了车辆发生事故的可能性，存在安全隐患。”这篇文章中指出。

除了上面提到的那几款车，3月5日的召回新闻中还提到，部分iX3、X5、X5M、X6、X7、7系、8系及M8系列也存在安全隐患，正在被召回。“由于生产过程中的失误，本次召回范围内车辆的集成制动系统（IB）制动助力液压单元内的马达电机在生产焊接工艺中的焊接点不正确，可能会导致转子在轴上空转，因此控制系统会监测到不合理的位置信号而报警并进入故障模式。

“宝马是豪华车，不应该有这么多问题吧。”记者采访时，不少市民感叹，宝马在他们心中，都是品质和操控性的象征。“希望宝马能进一步改进生产工艺，对得起大家的信任。”有市民在接受采访时表示。观海新闻/青岛晚报记者雷林

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