青岛这列地铁足足绕赤道跑了13圈 地铁3号线首列电客车运行53万公里开始架修不影响正常运营 首批预计至2021年底完成
本报6月11日讯“这批列车是我们年龄最大的，单车运行里程最高超过53万公里，相当于绕地球赤道跑了13圈！”6月10日，青岛地铁3号线首列电客车进入安顺车辆段进行架修，给列车做“全身体检”。
就像私家车需要定期保养一样，地铁列车也需要经常维保。地铁3号线电客车自2015年底正式载客运行至今，运营总里程已超过1170万公里，随着运行时间与里程的累积，列车的部分零部件会存在磨损、老化现象，除对其进行系统修、专项修等修程外，为保障列车安全、平稳运营，需在车辆运行5年或60万公里左右进行一次全面的架修。架修，顾名思义，就是将列车在库房内用专业设备“架”起来，对列车各系统部件剖析入微，庖丁解牛般全面检查维修。
青岛地铁运营公司技术人员介绍，不同于日常检修或保养，电客车架修所需的工装设备多，工序复杂，对人员的设备操作能力、车辆及设备的检修能力要求极高，架修将对电客车进行全身上下“360度无死角”的深入维修，包括对转向架、车钩、牵引、制动、辅助、车门、空调等系统的重要部件进行拆解、保养、检修、更换等作业，并结合架修对列车部分部件进行技术改造，以达到降低故障率、增加乘客舒适感的目的。一次架修从修前预检到最终交付涉及上千项工序，是一项名副其实的大工程。
此次车辆架修是山东省城市轨道交通行业实施的首次架修，标志着地铁3号线电客车逐步进入架修期。在不影响3号线正常运营的前提下分批次、按计划进行，预计至2021年底将完成青岛地铁首批电客车的架修作业。（青岛晚报/掌上/青网记者傅春晓通讯员于少华）
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