“大洋一号”科考船船长赵勇建 12个海上中秋见证国强
□本报记者薄克国
“今天是我们离开青岛的第16天。”9月13日,执行中国大洋56航次科考任务的“大洋一号”科考船船长赵勇建,在西太平洋接受记者微信采访时说。37岁的赵勇建这是第12次在海上过中秋节。
海上中秋,分外想家。但是,出海10多年来与家人联系方式越来越便利,让赵勇建释怀了不少。他回忆说,2005年第一次登上远洋轮船时,与家人联系的方式还包括写信。到了国外港口,第一件事就是赶快买当地电话卡给家人打电话。后来,船上可以发电子邮件,尽管只能发字母不能发汉字,但感觉已经很好了。这几年卫星通信发达,船上就可以很方便的借助微信等聊天软件和家人发信息,信号好的时候甚至可以视频聊天,感觉比十多年前强多了。
“现在的科考装备条件跟以前相比也发生了很大变化。”赵勇建说,“达到国际一流水平的重大装备不断涌现,比如蛟龙、潜龙AUV和海龙ROV等。”他以深海生物调查装备为例说,以前主要靠底栖生物拖网、箱式取样器等,缺陷是取样的盲目性强、对样品的损伤破坏严重,很多珍贵的生物标本只剩下残肢断臂,不能满足科学家需求；现在深海生物调查依托蛟龙潜龙LANDER诱捕器等先进装备,能够高精度获得深海样品,保持样品完整性,大大推动了我国深海生物研究事业。
这次科考时间计划50天,科考队员会遇到没有新鲜蔬菜或者新人晕船等困难,尤其是此次任务中遇到中秋,每逢佳节倍思亲,但让赵勇建船长感动的是,“思念归思念,工作起来,每个人都和平时一样,还是那么敬业、一丝不苟。和老前辈们一样,他们会克服海上的所有困难,完成国家交给的大洋科考任务。”
赵勇建兴奋地告诉记者一个好消息,我国在国际海底区域提交的位于西太平洋国际海底区域第五块专属勘探区,已经获得国际海底管理局批准。这是目前离我国港口最近的勘探区,面积约7.4万平方公里。这其中,有“大洋一号”的一份功劳。
“通过这些年在不同国家的经历和实际观察,最美好的国家,就是我们自己的国家。”赵勇建深有感触地说,“中国能够有今天这样的成就,实属不易。我们每一个人都应该热爱和珍爱我们的国家。在远离祖国的海域,我深深地祝福我们的国家繁荣昌盛!”
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