退休闲不住，女劳模再摸方向盘 501路公交车司机赵铭辉经返聘上岗 她说“我怎么舍得离开呢”
到龄退休后，501路司机赵铭辉并没有选择在家休息，而是再次上岗，回到熟悉岗位当起了公交司机。记者从公交崂山公司获悉，为缓解公交司机缺口，公交集团于5年前推行返聘制度，目前已有20余名司机重新回到工作岗位。昨天，赵铭辉也正式返聘上岗。
每天上岗前调整好心情
早上6时许，赵铭辉来到深圳路公交停车场，换工装、签到、做好各项登记工作，准备发6时30分班次的车，提前半小时到岗是赵铭辉一直以来的习惯。“检查检查车况，准备准备心情。”赵铭辉对记者解释说，公交驾驶员的岗位是服务行业，每天要面对形形色色的乘客，有的可能笑脸相迎，有的可能因为路阻延长等车时间就把气撒到驾驶员身上，“但是我们要对每位乘客做好解释工作，尽量让每一位乘客满意。”也正是赵铭辉用“准备”好的心情对待乘客，上驾驶岗位以来从没有接到乘客投诉，相反的是，表扬电话总是名列前茅。因为工作出色，她曾荣获首届“青岛巴士之星”称号，被评为公交集团劳模。
退休闲不住返聘再上班
今年3月，赵铭辉到龄退休，可老伴要管理自己的企业，平时忙于工作，儿子又远在新疆当兵，在家休息一段时间后，她选择了返聘，重新回到工作岗位上。“老伴想让我享享福，可我就是闲不住。”赵铭辉告诉记者，在公交驾驶员这个岗位上工作了19年，她已经舍不得放下方向盘了。501路线由汽车东站发往火车站，途经市区各大景点。“我们的线路特点就是外地乘客多。”记者从赵铭辉的随车物件发现了地图、晕车药、雨伞等便民物品，这些物品跟随她多年，用完就随时补充。一圈下来，赵铭辉并没有感觉到累，她已经适应了这种节奏，无论路阻、人多，她都能用平常心来应对，这已经不是工作，而是乐趣。“有的熟悉的乘客问我，快退休了吧？我都告诉他们不退休。他们放心乘坐我的车，我怎么舍得离开呢？”赵铭辉说。
司机再上岗女性占大头
为缓解驾驶员缺口，5年前公交集团推出了到龄司机返聘制度，想要返聘并不容易，需要经过多项内容的综合评定，驾驶技术过硬、身体素质较好的驾驶员才能被返聘，重新回到工作岗位，继续为市民提供安全的公共出行环境。目前，公交崂山公司有19名返聘驾驶员，其中女驾驶员14名，男驾驶员5名，返聘驾驶员中女驾驶员可以再上5年班，到55岁后必须离岗。“有了返聘驾驶员补充，基本能够满足公司运行需求。这些返聘人员，工作认真负责，都能圆满完成客运任务，而且运行经验丰富，安全性高。”崂山巴士公司相关人员介绍说。据了解，目前青岛市公交驾驶员缺口依旧存在。
青岛晚报/掌上青岛/青网记者徐美中
曾积极参加爱心助残
2008年残奥帆赛期间，赵铭辉驾驶的车辆是501路线仅有的两部无障碍助残车之一。作为志愿者，赵铭辉驾驶着无障碍公交车穿梭在奥运赛场和运动员村，服务来自世界各国的残疾运动员。为方便乘坐轮椅的残疾人乘坐501路车，赵铭辉还提供了一条“爱心助残电话”，专门向残疾乘客推出“乘车预约”服务。
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