一城一港相约架起连通世界的“黄金通道” 青岛港与西安联袂书写丝路情缘
本报记者康传义刘曌琼见习记者赵杨博
春和景明四月天。
4月9日，第16届中国国际物流节暨青岛港·第9届中国西部国际物流产业博览会如约而至，青岛港“经略海洋港城联动”融合发展推介会也在万众期待中来到西安。
一城一港相约，携手未来，共同续写“新丝路”的春天故事。
连接历史和未来：开放筑基，携手融入“一带一路”
西安，古丝绸之路起点。
青岛，古海上丝绸之路北线在此启航。
开放的基因早已深深融入这两座城市的血脉。
当改革开放的春风从沿海吹起时，青岛港成为最早在西安开通班列的港口。
1994年，青岛港在西安设立办事处；
1998年，西安—青岛集装箱海铁联运直达快运班列正式开通。从此，陕西的大量“货流”，有了自己的“出海口”；
2001年，青岛港联手中远集团和东方海外公司承包经营的“中远5号”和“东方1号”两列集装箱班列从西安开出。这种由港口和船公司联合承包经营大规模班列的运输方式，在全国尚属首例；
2017年，西安海关、陕西出入境检验检疫局联合西安国际港务区与青岛海关、山东出入境检验检疫局及青岛港、中铁联集7方共同签署《“一带一路”物流供应链一体化备忘录》；
2018年，青岛港海铁联运系统在中铁联集西安中心站上线；
……
以青岛港为“出海口”，陕西畅通了开放发展的新通道，使得西安作为西北重要枢纽城市和新亚欧大陆桥重要节点城市的地位越来越重要；
以陕西为桥头堡，青岛港也将港口全程物流服务持续向西推进，服务西部地区、串联“一带一路”。
面向未来，国家“一带一路”倡议，为这座城、这座港，擘画了发展的“黄金时代”——
作为中国西北地区对外开放的门户，西安正着力打造引领“一带一路”、亚欧合作交流的国际化大都市；
位于海、陆“丝路”黄金交会点的青岛港，已成为世界第七综合性大港、中国北方最大外贸口岸，正加快打造国家高质量对外开放的桥头堡。
基于共同的开放基因，这一城一港的合作，将共同演绎携手发展的佳话，共同开启更令人期待的未来。
连通中国和世界：共赢多赢，共筑大物流生态圈
西安位于中国地理几何中心，正沿着“三个经济”的发展思路，加快打造陆海内外联动、东西双向互济的对外开放新格局。而与世界各地180多个国家及地区的700多个港口保持贸易联系，在中国北方港口中航线最多、密度最大的青岛港，正通过陆海统筹、要素集聚，提速枢纽港、贸易港建设。
海铁联运，是西安与青岛港实现“货畅其流”最生动、最明晰的路径。
立足“国家重要的基础设施和公共服务平台”新定位，青岛港发力海铁联运、布局内陆港，为内陆架起了连通世界的“黄金通道”。2018年，青岛港海铁联运完成操作箱量超过100万标准箱，同比增长近50%，成为我国沿海首个操作箱量突破百万标准箱大关的港口,连续4年保持全国第一位。
陕西以青岛港为“出海口”，以海铁联运为大通道，已成为东西双向开放的重要承接地。2018年，陕西55%的进口集装箱、67%的出口集装箱，选择了青岛港。
面向全世界，西安与青岛港，正携手编织一张广阔且缜密、畅通且高效的全球合作网络，共同构筑共赢多赢的大物流生态圈，集聚物流、商流、资金流、信息流，搭建起连通世界的新平台。
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