“青岛造”加长版“复兴号”京沪线开跑
早报讯 随着铁路实行新的列车运行图，由中车四方股份公司研制的“17辆编组”超长版时速350公里“复兴号”动车组，首次亮相京沪高铁，担当北京南至上海虹桥G9/G16次列车运行任务，全程4小时36分。据悉，“17辆编组”超长版“复兴号”动车组全长439.8米，载客定员1283人，载客能力较16辆编组提升了7.5%。
据悉，超长版“复兴号”是在原有16辆长编组的基础上，再增加一辆拖车车厢，位于原长编组15车和00车（头车）之间，使全列扩编至17辆编组，动力配置也变为8动9拖（8M9T）。由于增加了一节车厢，列车长度比16辆长编组列车增加了25.64米，总长度达到了439.8米，可以绕一个标准田径跑道一周还多，比现在主力车型的8辆编组“复兴号”更是长出了230.85米。从外形上看，加长版“复兴号”没有太大变化，在座位数量上，全车增加了一节二等座车，就在原15车的一等座席改成二等座席。新增加的16车，设置为一等座席。定员比16节长编组列车增加了90个，载客量达到了1283人，提升了7.5%。而8辆编组“复兴号”为576人。 “研制这种超长版‘复兴号’，主要是为了增加运力。 ”铁路部门有关负责人介绍，自“复兴号”运营以来，热门线路、长大干线特别是京沪高铁的客流一直持续增长，以天津往返上海为例，密集开行的列车对数目前已经饱和了，很难通过增加车次来增加运量，因此，只能通过增加定员量来满足旅客需求。尤其是在即将到来的春运、节假日等客流集中的时期，原有的16辆长编组动车组，也已经无法满足高峰时旅客出行的需要，让高速列车“长”起来增加运力，特别是专门增加了大众需求较大的二等座席。（记者 吴帅 通讯员 邓旺强 摄影报道）
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