有人买新房,有人想转行,科技推动下快递业即将进入 一路狂奔何以载物,
半岛记者李珍潘立超
“双11”过后,从清晨到黄昏,马路上最忙碌的就是快递小哥们,他们驾驶着电动车或者摩托车,穿梭在网店和投递地址之间。这份辛苦又充实的工作,给到城市打拼的人们带来了足以安身立命的收入和安稳的生活,相对公平的薪酬体系和晋升通道也给这份职业以尊严和希望。
然而,对于这个上万亿规模的产业来说,快递小哥们只是产业链条的“神经末梢”。依托互联网经济崛起的快递物流业在20多年里迅速成长。2016年,5家民营物流快递公司密集上市,资本给创业者带来巨额财富,同时也给整个业态带来各种巨变的可能。大数据、人工智能、无人机等技术的发展推动着物流行业不断提升效率,物流企业纷纷投入大量资金研发物流新科技,似乎快递业即将进入真正的“无人时代”。
>>>拔尖者
“单王”靠送外卖买上新房
2017年,史海舰曾经以19383单的成绩成为了青岛“饿了么”送外卖冠军,在今年年初成为岛城的“网红”人物。
近日,记者试图联系史海舰,发现他不是在送餐就是在送餐的路上,很难有空闲时间接受采访,终于在11月15日下午,送完午餐之后的这一小段时间,记者见到了他。
从平度老家到青岛打拼多年的史海舰,如今已经搬进了自己在市区买的新房。交谈中,他说的最多的就是“和去年差不多”。在成为去年的“单王”之后,史海舰对自己的要求并没有放松,依然像以前那样穿梭于大街小巷当中,对于每天的工作,史海舰早已摸准了规律,早晨六点半出门开始抢单送早餐,大约持续到8点多,早餐的高峰就算是过去了,一般这个时候,史海舰会稍作休息,并且借着不忙的间隙解决早餐。
大约到了中午11点左右,史海舰迎来了一天中真正的黄金时间,香港中路一带的白领们一般会通过外卖软件点餐,接到订单后,史海舰便骑着自己的摩托车在香港中路各写字楼之间穿梭。有时一下子能领到十几单,一直到下午两点半左右,才能稍微有点休息时间,解决自己的午饭。晚上7点之后,他收工回家陪正在上六年级的孩子学习。
今年39岁的史海舰告诉记者,他初中毕业之后就开始打工挣钱,十几年前来到青岛打拼,之前曾经从事快递行业,后来因为种种原因,从2016年开始改行送外卖。
这些年,他一直在香港中路周边忙碌,同样都是走街串巷的活儿,使得史海舰在配送的时候对于各个写字楼以及居民楼的门牌号都特别熟悉,因此每次配送都能比其他人更节约时间,哪个楼离着近,哪个楼有捷径或者小门,他都了如指掌,对于香港中路这一大片区域来说,几乎没有他说不上来的地方。
据史海舰介绍,他们的工资基本都是按件计费,送的件越多,当然挣的钱也越多,去年基本是每月过万,今年估算一下应该也差不多。他在2016年买的新房已经入住,每个月要还4000元左右的房贷。所以,作为家里顶梁柱,史海舰承担着最多的压力。
对于未来的打算,史海舰说,希望能将外卖这个职业继续下去,虽然有些辛苦,但较为可观的收入,能让全家人过上幸福的生活。采访快要结束的时候,史海舰又拿起了手机,准备抢下一单,抢单成功之后,他就骑着电动车奔出了记者的视野。
>>>普通者
送快递月入六千元寻常事
“双11”期间,各大高校校园内各家的快递代理点又开始忙得不亦乐乎。在青岛科技大学(崂山校区)的南门口附近,有一家水果店,这家店老板娘王女士最初只卖水果还兼营小炒、汉堡等小吃,后来因为校园内的快递越来越多,于是这家水果店增加了新的服务项目,成了两家快递公司的代理点。
最近几天,王女士店里的快递每天增加的派件量自己都还没顾上仔细计算,她不停地将堆积如山的快件进行记录,分类,整理。因为增加了快递业务,王女士的丈夫和表弟也来店里帮忙。
记者采访了解到,不仅仅是学校周边,在岛城各个小区以及写字楼周边也存在着多家快递公司和派送人员,各家快递之间同样存在竞争关系。
当记者询问收入情况时,王大姐只是说挣钱肯定是挣钱,但挣的都是辛苦钱,具体多少还真不方便说,而且也有淡旺季,每个月情况都不一样,实在不好说到底能挣多少。
在南京路和八大湖小区周边,记者也走访了几家快递接收点,对于自己的收入,派送员们都表示是按件计价,没有准数。记者搜索发现,不少招聘网站上面的青岛市区快递员薪酬大都标明着6000元至10000元,对于工作要求这一项,招聘人员对应聘者的性别、学历以及年龄都没有太多的要求,只要能够完成邮件派送及揽收,会简单使用手机操作,有较好的语言沟通能力即可。
当记者问到是否像招聘网站上说的那样能挣到6000元到10000元时,不止一位快递员表示,他们那挣的都是“辛苦钱”。虽然不同的快递公司考核制度各不相同,但是为了提高快递员们的积极性,在绩效工资之外,还设立了全勤奖、冲单奖、油补、话补、距离补贴、下雨补贴等其他收入来源,6000元左右努努力基本能达到,但是一万元真的很难。
记者随后按照招聘网站上面的电话,试图以应聘者咨询快递员薪酬时,招聘者往往都表示“都是按件计费,多劳多得……除了底薪和绩效奖金之外,只要达到一定派件数的要求,还有其他的奖励,只要努力干,酬劳肯定不少。”
>>>管理者
打拼两年成为网点负责人
在青岛市辽宁路上顺丰速运的一个营业点,网点负责人安先生的经历很有代表性。11月13日,是“双11”之后的第二个工作日,快递员们早上7点就赶到了营业点开始整理快件准备配送,这是整个物流行业的“最后一公里”。这些来自全国各地的商品将经由这些快递员的手送到买家的手中。
在交谈中记者了解到,这个营业点共有30多名员工,实习期固定工资2800元,转正以后按照接收和派送快件的数量计算酬劳,最低收入也有四五千元,赶上“双11”,有个别员工能够达到上万元的工资,但具体能拿到多少,安先生表示不方便透露。
安先生家在外地,85后的他在青岛求学,专科毕业后做过公司职员、销售等工作,但因为学历不高,薪水都比较低,听说送快递是多劳多得,勤劳肯干的他加入了顺丰速运。在基层送了两年快递之后,通过公司的选拔程序,经过面试和竞争,他成为这个营业点的负责人,开始了管理工作。
目前的他对现状比较满意,收入有保障,也不再风里来雨里去。“公司的平台很好,给我们的机会都是均等的,隔一段时间就会有选拔的机制,只要你觉得自己行,就可以去竞争,从而获得晋升。”安先生说,不少年轻人就是看好这个平台到顺丰来的,还有的只干了半年基层快递员就获得了晋升。
据了解,目前顺丰的快递员的文化水平均在高中以上,专科毕业的也比较普遍。因为对录入订单和机器操作有一定的要求,他们招聘的年龄也限定在35岁以下。
在顺丰速运做了五六年快递员的小刘却面临了职业的天花板。据他介绍,送快递要想收入高,还要分的“区域”好,有的区域就是收件特别多,而好的区域又往往掌握在老员工的手里,因此,新来的年轻人流动性就很大。
“现在这行越来越不好干了,顺丰的价格相对较高,在传统的领域尤其是电商这一块竞争力越来越弱。”小刘告诉记者,“双11”期间电商出于成本的考虑,选择“三通一达”的比较多,一名中通的快递员在最近几天里每天都能送五六百个件,按照送一个件收入一元的比例来算,一天就能收入五六百元。
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