触电绿色动力急加速

青岛早报 2018-09-20 06:48 大字

[摘要]新能源汽车进入普及阶段

本周，为期六天的青岛秋季车展落下帷幕，早在十几年前青岛国际车展主办方就提出了“绿色，未来之路”的主题口号。如今，这条绿色之路，从最初的萌芽已生根发芽，开始进入了茁壮成长的阶段。在今年秋季车展上，记者粗略统计了一下，整个车展有7家独立新能源品牌参展，有超过50%的品牌展台能见到新能源车型。混动、插电混动、纯电动不同的技术相互补充，已完全能够满足长续航、快速充电的基本需求，未来新能源车是否能替代传统燃油车，本届秋季国际车展已给出了答案。

随处皆可见

新能源呈燎原之势

从这次国际车展东侧1号门进入展馆，最惹眼的位置被一个叫做欧拉的品牌占据，这是长城旗下刚刚诞生的独立电动车品牌，尽管展台只有欧拉IQ一个车型，但并不缺少关注者。不远处，又一个新面孔威马汽车展台，同样是“绿意盎然”。这个同样刚刚诞生的电动车品牌，已经在车展上不断收获订单。如果继续往前逛，你还会看到3号馆宝骏新能源展台、5号展馆的特斯拉，还有6号馆的北汽新能源、苏大汽车和众泰新能源……当然，如果你有心，在凯迪拉克、宝马、进口大众、传祺、比亚迪、荣威、名爵等这些品牌的展台上，都能见到新能源车的身影。

针对来势汹汹的新能源车型，车展主办方负责人李克伟告诉记者，前今年并没有设立单独的新能源展馆，原因就是新能源车型在各品牌已经几乎普及，单独的展馆已没有必要。而类似于威马、欧拉这样的造车新势力，更愿意和传统能源车同馆竞争。对于大家最关注的车型，记者观察发现，从3万多元的宝骏E100，10多万元的北汽EU5，到20几万元的荣威ERX5，一直到100多万元的特斯拉，新能源车已经能够满足不同消费层次的需求。

“怼”传统能源

快充长续航成现实

今年秋季车展上新能源绝不是简单的数量增加，同时提高的还有质量。特别是在续航里程和充电时间，这两个阻碍电动车发展的关键指标上。

“就续航里程来说，在去年车展上，主流工况续航还是300km，但今年多数展台上新能源展车已达到了400km，有的甚至突破500km。”车展主办方的负责人李克伟告诉记者，新能源技术的快速发展让她都感觉惊讶。再看看充电时间，几乎所有的车型都可以在40分钟以内，用快充充电至电池容量的80%。

长续航到底意味着什么？在北汽新能源展台，参展的经销商青岛贵华店的销售经理陈敏告诉记者，在青岛普通上班族每天的通勤距离通常在50公里左右，如果续航里程达到500公里，就算是开空调和堵车，一周充一次电也足够，充电一次、通勤一周现在他们品牌旗下的所有车型几乎都能达到。快充和长续航也让新能源车不再局限于城市市内驾驶。“去年我们就曾用一台续航400公里的EU400车型进行过实验，充满电从青岛跑济南没有任何问题。 ”

价格变亲民

不只便宜还很个性

在青岛车展比亚迪展台，记者见到了正在看车的市民张先生：“两三年前就开始关注新能源，但当时一台续航100多公里的小车都要20万元左右，用电比烧油省，可车价贵一样不省钱。 ”的确，过去技术和电池的成本高，造成了新能源车“省油不省钱”的尴尬，在这次车展上，这种局面也在改变。

“这辆车和途观的大小差不多，动力和内饰还要优于途观，但补贴完之后价格也只有14万元左右，远低于途观的价格。 ”在威马展台，销售顾问这样向记者推荐EX5车型，不仅使用成本有优势，也能拼价格。

车展现场，宝骏新能源销售人员分析，新能源车销量成倍增长，规模化生产自然带来价格下降，个性化也更加突出。比如，宝骏新能源展台上，推出了一款双座的小型电动汽车，价格最低3万多元，可以满足一两个人的城市通勤。“我们的定位是考虑家庭第二辆车的客户，以及刚刚毕业参加工作的年轻人。 ”该展台负责人苏经理介绍。而在比亚迪展台，山东大区经理史乐则推荐了他们展出的混合动力车：“充一次电跑80公里，如果电池没电了可以用发动机，特别适合城市通勤为主，偶尔远行的车主。 ”