青连铁路青岛段启动联调联试 抓工期抢进度青岛西站进入最后冲刺阶段,预计2018年底建成投入使用
半岛记者邱云通讯员王荣华
9月12日,青岛西客站青连铁路赣榆北至洋河站全线启动联调联试。第一趟联调联试试验车于上午8点30分顺利通过青岛西站,为年终实现全面通车做好了准备。
2018年底,青连铁路及其重点配套项目将同步建成投入使用
青岛西客站综合交通枢纽是青连(青岛-连云港)铁路的重要节点,于2016年6月被列为国家“十三五”期间综合客运枢纽工程示范项目。项目按照“一体化、零换乘”理念设计建设,集铁路、轨道交通、公交、长途、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体,主要包括国铁青岛西站站房站场存车场、地铁6号线预埋工程、青岛西站换乘中心及配套工程三部分,其中换乘中心占地面积约为30万平方米,包含东、西广场交通换乘中心、长途客运站、旅游集散中心、市政桥涵等配套工程。2018年底,青连铁路及其重点配套项目将同步建成投入使用。
青岛到上海的出行时间,由7小时缩短到3.5小时
青连铁路作为国家沿海高速铁路网的重要组成部分,建成后将终结青岛至长三角地区无直线铁路连接的历史,向北衔接胶济客运专线、青荣城际铁路、蓝烟铁路,向南通过连盐、新长、沪通铁路与“长三角”地区紧密相连,向西可连接鲁西南大通道、陇海铁路,可实现青岛和长三角城市群、京津冀都市圈的互联互通,其中与上海之间的距离可由1400公里缩短为700多公里,出行时间由现在的7小时缩短到3.5小时,对带动区域经济协同发展、促进青岛建设“一带一路”综合枢纽城市具有重要作用。青岛西客站综合交通枢纽的建设还将推动西海岸新区陆海统筹、东西统筹、城乡一体发展,可满足新区近期2025年旅客出行量375万人次以及远期2035年旅客出行量500万人次的实际需求。
抓工期、抢进度,青岛西站进入最后冲刺阶段
据了解,青岛西站作为青连铁路的重要交通枢纽,目前,已完成主体结构封顶,正全速进行铝镁锰屋面、玻璃幕墙和室内装饰施工,与之配套的换乘中心已于9月7日完成了13个单体建筑主体结构封顶,这是赶在青连铁路合闸送电和联调联试等重要时间节点之前的又一利好消息。目前,青岛西站在西海岸交通商务区的综合指挥调度下,抓工期、抢进度,决战200天,综合交通枢纽工程已进入最后决战决胜冲刺阶段,争取年底实现青连铁路建成通车、换乘中心全面投入运营,成为辐射带动新区西部发展的新引擎。
联调联试车顺利通过青岛西站。
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