新能源车扎堆上市别蒙!这样选就对了
在青岛车展上,北汽新能源旗下的纯电动车很受欢迎。
插电式混合动力正在被越来越多的车型所采用。
文/图半岛全媒体记者郑天钟
今年的北京车展与青岛车展不但同期举行,而且拥有共同的主角——新能源车!这不仅体现在电动车与混动车型数量的骤增上,而且它们还往往占据了展台的中心位置,吸引了最多的目光。显然,在双积分新政助推,以及环保呼声日渐高涨的情况下,新能源车已成为未来的必然选择,而各大车企顺势在车展前后推出了众多新能源全新车型。
“乱花渐欲迷人眼”,新能源车的扎堆上市,也让消费者有点蒙,这不只是价格与补贴的问题,仅“混动、插电混动、增程式电动车、纯电动车、氢燃料电池车”等专有名词,就让人摸不着北了。而本期《车行天下》就结合新近上市与口碑较好的新能源车型,为您来一次全面的解析、贴心的导购,相信有助于您选中适合自己的新能源“Dreamcar”!
普通混合动力车型(HEV)
重在节油、适用广
技术解析:普通的混合动力车型一般是指油电混合汽车,这也是咱们早期较常见的,比较有代表性的是丰田普锐斯、雷克萨斯CT200H等。简单地说,这类车型就是一台汽油发动机配一台电动机,且不依赖外部充电电源,开上就能走,也不需要考虑充电的问题,简单、易用、节油性能好。其按照混合程度的不同又分为微混、中混和全混三种类型,而按照驱动的联结方式又分为串联式混合动力系统、并联式混合动力系统、混联式混合动力系统。
购买建议:由于此类混动车型不受充电的限制,因此适应的消费人群非常广。而从技术角度上来说,越是在交通拥堵的地方,该车型的节油性能发挥的越好,因此,其特别适合身处一二线城市市区的消费者。
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雷凌/卡罗拉双擎:在品牌可靠性以及性价比两个维度而言,普通混动车型里没有谁比得上丰田的“双子星”雷凌双擎与卡罗拉双擎,这两款车的价格基本在13万元至16万元之间,与普通的A级轿车差不多,但它们采用的确是一套由“1.8升阿特金森发动机与电动机”组成的混动系统,该系统的最大功率达到126千瓦,且百公里工况油耗仅4.2升。另外,值得一提的是,该车的混合动力电池实现了终生免费更换,大大降低了消费者维护成本。
新一代雅阁混动:在今年的北京车展上,全新雅阁混动版正式登场,其搭载了升级优化后的本田第三代i-MMD系统,由热效率高达40%的2.0升阿特金森循环汽油机与一台驱动电机组合工作。同时该车锂电池组的尺寸比上一代缩小了32%,可以整体布置在后排座椅下方。
插电式混动车型(PHEV)
兼顾“零排放”与续航里程
技术解析:不同于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力,插电式混合动力驱动原理、驱动单元都与电动车无异,但这类车上装备有一台为电池充电的发动机。在日常使用过程中,只要单次使用不超过电池可提供的续航里程(一般50公里),它就可以做到零排放和零油耗,在日常中可以当作一台纯电动汽车使用,而发动机的存在又可以解决消费者的里程焦虑。另外值得一提的是,插电式混动车型目前在国内还有一定的补贴额度,价格优势较为明显,普通家庭也能消费得起。
购买建议:购买插电式混动车型时首先要了解一个问题,就是您的目标车型是否进入了国家的补贴目录,有无补贴往往价格能相差数万元,这事要考虑清楚的。其次,虽然该类车型并不是一定要充电,但从节能及降低使用成本的角度考虑,最好还是要配备一个充电桩。之前曾有消费者简单地把插电式混动车型当汽油车开,显然是不合适的。
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比亚迪新一代唐DM:该车是北京车展上最受关注的新能源车之一,其具体为比亚迪王朝概念车的量产版,大7座SUV。动力方面,唐DM搭载2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统,系统综合最大功率超过370千瓦,高配车型零至百公里加速达到4.5秒,可以说兼具动力性与燃油经济性。
凯迪拉克CT6插电混动版:在今年的青岛车展上,CT6插电式混动版挂着代表新能源的“绿牌”,被摆在凯迪拉克展台最显著的位置,其搭载了一套由2.0T发动机和电动机混合的动力系统,纯电续航里程达到80公里,综合续航里程为935公里、百公里综合油耗最低为1.7升。此外,该车随车附赠220V家用充电桩以及免费上门安装服务,电池、电机、电控系统8年不限里程免费质保。
纯电动汽车(EV)
新能源的主流模式
技术解析:纯电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好。此外纯电动车省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统,动力系统的布局大大简化,而且相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统,电动机和控制器的成本更低,且纯电动车能量转换效率更高。
具体说到国内的纯电动市场,可以说“两极分化”较为严重,销量最大的是电动微车,技术含量较低,补贴后的价格多在8万元以内；其次卖得最火的就是特斯拉,不过其旗下车型的价格很不“亲民”,主要是满足高端消费者；此外的电动车型销量寥寥,如此一来,电动车市场就形成了一个15万元至40万元的“价格真空”,显然,谁能在这个区间内拿出好产品,谁就有望成为未来电动车的领导者。
购买建议:目前,纯电动车靠谱的品牌并不太多。如果是经济能力足够的话,直接建议您买特斯拉,其电动技术比较成熟,而且在智能化方面做得非常棒。其他值得考虑的品牌包括比亚迪、北汽新能源、蔚来汽车等。
此外,买电动车的话,是一定要考虑续航里程与充电桩的问题,续航里程至少要在200公里以上,才能满足城市通勤的需要,而充电桩的话尽量自己安装,如果实在不具备条件,可以下载特来电的APP,充分了解自身周边的充电桩分布。
还值得一提的是,济青高速的休息区基本配备齐了充电桩,因此,开电动车去济南、乃至泰安,都是可以考虑的。
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北汽新能源EU5:EU5在今年的北京车展上颇受关注,它属于A级纯电动车,补贴后售价区间12.99万元至16.19万元。EU5搭载一台160千瓦的电动机,还配有高性能三元锂电池,续航超过500公里。
蔚来ES8(6座版):ES8搭载了两台双驱动交流异步电机,使其最大马力达到了650马力,官方零至百公里加速时间为4.37秒,最大续航里程为500公里,综合续航里程为355公里。
燃料电池汽车(FCEV)
属于未来的新能源车?
燃料电池汽车将作为燃料的氢注入车体搭载的燃料电池中,与大气中的氧发生化学反应,产生出电能发动电动机,由电动机带动汽车。相比传统汽柴油车以及以纯电动汽车为代表的其他新能源车型,燃料电池汽车完全做到了零排放、零污染,同时不会让消费者感受到任何的里程焦虑。完成单次氢燃料补给仅需约数分钟,远远快于纯电动汽车的充电时间。
在燃料电池汽车的代表车型当属丰田Mirai,它的氢燃料驱动电机位于传统的发动机舱内,最大功率113千瓦,峰值扭矩335牛·米。电机扭矩可以瞬间爆发,加速性能和一辆2.0T汽油车相当。特别值得一提的是,丰田Mirai加满氢只需3分钟,比纯电动汽车要省事百倍。此外,该车的续航里程达到了550公里。
目前,挡在燃料电池汽车的巨大障碍是加氢站的建设,这可不是一朝一夕的事情。此外,国内购买丰田Mirai的渠道还不够通畅。因此,燃料电池汽车可以看做新能源未来一个比较有竞争力的技术路线,但目前还前景不明。
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