城市追“霾”人
人与自然是生命共同体，人类必须尊重自然、顺应自然、保护自然。十九大报告提出，我们要建设的现代化是人与自然和谐共生的现代化，既要创造更多物质财富和精神财富以满足人民日益增长的美好生活需要，也要提供更多优质生态产品以满足人民日益增长的优美生态环境需要。着力解决突出环境问题，坚持全民共治、源头防治，持续实施大气污染防治行动，打赢蓝天保卫战。青岛市牢固树立新的发展理念，紧紧围绕建设宜居幸福创新型国际城市战略目标，坚持以改善环境质量为核心，加快大气等重点领域专项治理，着力解决突出环境问题。青岛市空气质量持续改善，今年1-10月，青岛市的蓝天白云天数289天，同比增加16天。空气质量位居全省前列。
8名“追霾人”监控空气质量
“11月24日夜间至11月25日白天，青岛市区晴间多云，西南风，气象扩散条件较有利。预计市区环境空气质量整体为二级，良，首要污染物为PM10，个别时段可能达到三级。 ”每天，在市环保局碧海蓝天网、市环保局、市环境监测中心站的新浪官方微博和手机APP上，市民都能查到未来48小时甚至更长时间的空气质量预报。这样的空气质量预报究竟是从何而来的呢？在青岛市环保局内，空气质量预报预警中心8名空气质量预报员每天实时监控着岛城空气质量的变化和趋势，对空气质量进行预报、预测、预警和发布，他们被称为岛城的“追霾人”。
孙萌是空气质量预报预警中心主任，也是首席预报员。 2014年，空气质量预报预警中心成立后，她就成为 “追霾人”团队的“掌门人”。 11月16日凌晨，随着岛城千家万户的暖气片热乎起来，市环保局空气质量预报预警中心也开启了一年中的“最忙模式”。清晨6时，负责首轮值班的孙萌在睡梦中被闹钟吵醒，第一件事就是从枕头边掏出平板电脑，查看自己睡觉的这8个小时，国家数据监控平台发布的青岛空气质量自动监测数据是否有新的变化，随时准备与值班的另一名预报员网上会商。如果发现空气质量指数有可能超过200，即出现重污染天气，孙萌会立即联络团队成员紧急会商后，赶在早上7时30分市民出门上班或者晨练前，通过微博、微信、网站和手机短信等多种手段，发布当天第一波的空气质量预警信息。当天的上午9时、中午12时和下午4时，空气质量预报预警中心都要发布最新的空气质量状况，并且对未来48小时的空气质量变化进行预报。孙萌说，空气质量预报预警是冬季大气污染防治的重要环节。为确保第一时间准确预警，市环保局加密了值班会商。两名首席预报员轮班24小时严密监控，加密与市气象部门会商和内部会商频次，了解天气变化发展趋势，及时向应急部门发送预报情况。值班预报员对空气质量的监控要持续到深夜10时。
多方信息得出综合预报结论
孙萌介绍，为更准确地监测、预测空气质量状况，市环保、气象部门掌握的环境空气监测数据和气象监测信息，可以通过数据、信息、技术、发布平台等方面实现资源共享。
空气质量的预报结果是怎样出炉的呢？孙萌说，随着空气质量预报工作在全国的开展，岛城的预报模式已经由潜势预报、统计预报发展到气象模式、污染模式相结合的多尺度数值预报。“空气质量数值预报涉及到了多尺度范围、多种污染物、多种过程、高时空分辨率特性等很多方面，预报人员自身能力和水平的提升是提高预报准确率的关键。”孙萌讲述，团队中的8名预报员有丰富的地方空气质量预报经验，能准确把握关键性、转折性污染天气的特征，并具有与岗位相匹配的天气分析、数值产品释用、资料应用等专业技术。
预报员在值班过程中实时关注环保部“全国城市空气质量实时发布平台”和华北、华东区域（江苏省、京津冀地区、辽宁省南部以及山东省17地市）每1小时实时报数据情况，根据环保部下发的多尺度空气质量模型系统，结合国家气象局统计模式预报结果和青岛市环保局自行运行的预报模式，综合分析未来24到48小时的空气质量预报结果，得到空气质量预报初步结果。再综合利用灰霾站激光雷达实时扫描结果，参考美国国家海洋大气局的后向轨迹模式结果，综合判别异常大气污染输入等情况，对初步结果进一步调整。预报员会结合与市气象台会商结果，掌握青岛市未来24到48小时的天气状况和近地面风场变化等信息，得出青岛市综合预报结论，为公众提供更准确的空气质量预报服务。
颗粒物来源解析雾霾成因
除了对空气质量的日报与预报外，空气质量预报预警中心还承担着青岛市10个环境空气自动监测站的管理，以及对青岛市空气自动监测数据进行汇总统计，编写和制作国、省、市空气站数据周报，月评述，月通报，季度、半年、年形势分析报告，空气概要、公报、年报等其他相关分析报告，并承担着青岛市环境空气宣传基地的职责。此外，空气质量预报预警中心还承担着青岛市大气污染成因及防治相关科学研究的任务。青岛的雾霾究竟是怎么来的？市空气质量预报预警中心在2011到2013年，联合南开大学完成了 “青岛市空气颗粒物来源解析技术与应用”课题研究，还开展了“青岛市环境空气中臭氧的生成机理、影响因素及时空变化规律”“市区环境空气质量季节变化特征分析”“青岛市机动车尾气排放对环境空气质量的影响”等研究工作。孙萌介绍，从2016年开始的最新一轮青岛市空气颗粒物来源解析也于近日完成，导致青岛市可吸入颗粒物（PM10）的前三位原因分别是城市扬尘、机动车尾气排放和燃煤排放；导致青岛市细颗粒物（PM2.5）的前三位原因是燃煤排放、机动车排放和城市扬尘。空气颗粒物来源解析结果对青岛市大气污染防治具有重要的意义。
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