潍莱高铁 未来已来
12月7日，在潍莱高铁莱西特大桥施工现场，随着一列铺轨机车将两条500米长钢轨稳稳地推送到位，潍莱高铁长轨铺设正式开始，这也标志着该项目正式进入铺轨施工阶段。记者白鑫燚摄
潍莱高铁长轨铺设采用远端电子防护预警系统记者白鑫燚摄作为山东省“四横六纵三环”高速铁路网布局中济青高铁通道的重要组成部分，潍莱高铁通车后，将方便青岛平度、烟台、威海等地的市民出行，也将实现济南与烟台的“两小时生活圈”。届时，济南到平度仅需50分钟即达。记者了解到，7日，潍莱高铁长轨铺设正式开始，将于明年建成通车，与大家见面。记者白鑫燚孙姮
潍莱高铁开始长轨铺设，明年5月完成
12月7日，在潍莱高铁莱西特大桥施工现场，随着一列铺轨机车将两条500米长钢轨稳稳地推送到位，潍莱高铁长轨铺设正式开始，这也标志着该项目正式进入铺轨施工阶段。
记者现场了解到，潍莱高铁全线铺轨共计258.371公里，在莱西设铺轨基地。项目负责人告诉记者，在今年10月14日，潍莱高铁首列500米长轨列车到达莱西铺轨基地。截至11月底，铺轨基地已经存轨112.5千米，规划日铺长轨达6公里以上，预计明年5月底全线铺轨完成。
“500米长轨铺设工艺施工环境特殊，质量、精度要求高，在长轨落槽后还要进行单元轨节焊接、应力放散及无缝线路锁定等一系列工作，在各道工序完成后经过轨道精调、验收、联调联试后方可开通运行。”据铺轨单位中铁十四局潍莱项目部负责人介绍，为保证施工安全，该项目采用自主研发的远端电子防护预警系统，能及时、精准、有效地实现远端报警功能，当机车行驶到距离施工地点2000米内时，警灯便会闪烁并持续发出语音警报，提示机车运行速度及距离，提醒作业人员及时避让，工程线施工安全系数大大提高。
明年通车，济烟“两小时生活圈”来了
根据规划，潍莱高铁自济青高铁潍坊北站引出，向东经昌邑、平度、莱西，引入青荣城际莱西北站，正线全长125.757km，为双线高速铁路，设计速度350公里/小时，共设潍坊北、昌邑南、平度北、莱西北4个车站。全线工程2018年1月1日开工建设，计划2020年底具备通车条件。
“目前，项目区间路基、桥梁基础、箱梁架设、隧道等轨道以下工程基本完成，无砟轨道、高速道岔、站房、四电工程等全面开始施工，其中，无砟轨道已经完成128单线公里，完成59%。”据项目负责人介绍，潍莱高铁项目总投资161.33亿元，2019年累计完成投资50.4亿元，完成年度计划55亿元的91.6%。截至目前，潍莱高铁累计完成投资100亿元，完成项目总投资的62%。
记者了解到，潍莱高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网布局中济青高铁通道的重要组成部分，同时兼顾平度至青岛市域(郊)铁路功能，主要承担烟台、威海地区与潍坊及以西地区的旅客交流。项目建成后，将成为胶东半岛东部地区至内地的便捷通道，对强化区域联系，拉动沿线中小城市发展，推动区域城市群形成，完善城市群产业合理分工和结构转型升级具有重要意义。
与此同时，在潍莱高铁通车后，烟威地区的列车不必再绕行胶州北站，通过潍莱高铁可直线到达潍坊、淄博、济南以及全国各地，实现济南与烟台的“两小时生活圈”，济南到平度仅需50分钟。潍莱高铁建成后还将缓解目前胶济客专“档期已满”的压力，为青荣城际线路开通更多跨线动车线路提供客观条件，为青荣城际线路运行插上了翅膀，将盘活整条青荣城际铁路的运营。届时，青岛平度、烟台、威海等地市民出行将更加方便。
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