青岛房车游受限营地稀少政府企业联合投入化解难题

近年来，随着自驾游的兴起，房车旅游作为一种新兴业态为大家所接受。青岛优美的风景有不少，不过对房车爱好者而言却是缺少足够的配套。开着房车来青岛，找一个合适的房车营地实在不容易。记者从采访中了解到，青岛目前房车营地偏少，业内人士建言，房车营地作为大旅游的配套，政府和企业联手开发投入更合适。

现象青岛房车营地建设滞后

房车营地是指具有一定自然风光，占有一定面积，可供房车补给和人们露营的娱乐休闲小型社区。房车营地内除了有供水设施、供电设施、污水处理装置等专门针对房车所配置的设施外，还配有帐篷、房车、可租借的木屋、运动游乐设备等露营设施，适合外出旅行或长时间居住。

来自北京的冯女士暑期曾想自驾房车来青岛，结果在房车营地的app上搜寻一下，发现青岛可以停房车的营地选择很少。“青岛的风景很美，但是却找不到很好的房车营地。”这让她略感失望。

今年8月在青岛西海岸举行的一场全国性的自驾游大会，也让人尴尬。自驾游爱好者开来25辆房车,却找不到适合停车的房车营地。最终，这25辆房车不得不临时停泊在金沙滩啤酒城。

据了解,青岛的房车营地其实从2009年开始兴建，陆陆续续建成了10个左右。但由于种种原因,一些房车营地中途“夭折”，如藏马山的木星房车营地。目前只剩西海岸生态观光园、莱西姜山湿地等地几个仍在经营。

对比日照的蓝海一号露营公园，其有房车营位211个，还有特色木屋，帐篷屋，集装箱等109套，属于省内具有代表性的高端滨海房车营地。青岛的房车营地建设显然处于滞后状态。

现状房车营地都在赔本赚吆喝

就整体而言，目前在运行的房车露营地都还是赔本赚吆喝。一位经营房车租赁的业内人士告诉记者，这个行业已经到了不亏损便是盈利的尴尬境地。

房车营地除了为游客提供具有供电、供水、供气系统的房车营位，还要建设一些简单的餐饮和娱乐设施。因此，在国内投资建设一个露营地动辄就需要上千万元，有的甚至要上亿元。

据业内人士介绍,在房车资源充足的情况下,一般房车露营地运营2-3年就可以产生利润。而国内房车露营地,现阶段很难盈利,部分可以实现盈利的房车露营地也主要是靠非房车业务赚钱,情况并不乐观。此外,在北方的房车露营地冬天还需要经历约4个月的淡季或闭园期,更加剧房车露营地的经营难度。“房车的私人保有量少，加上北方的气候限制，所以目前青岛的房车一般冬天去海南，夏天去内蒙古。”从事房车租赁的刘先生告诉记者。实际上,盈利模式一直是制约我国房车露营产业发展的主要因素之一。北京祥发国际汽车露营伊甸园,曾是北京周边发展较早的房车露营地之一，有业内人士透露,该房车露营地的盈利一直存在难题。

对策大旅游配套需要房车营地

国家及政府对自驾游与房车露营这一行业越来越重视，其在2014年已被列为重点推进的6大领域消费之一，2016年11月9日，国家旅游局会同国家发展改革委等多部门联合印发《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》，提出2020年建成各类自驾车旅居车营地2000个房车营地。

房车露营地的投资都比较大，而营地最快也需要在3-5年内投入产出实现平衡。“国外的房车汽车露营地很多都是政府投资，作为一个公益或半公益的公共设施、场所设立的，一般投资回报在4年左右。国内目前的房车露营地主要还是个人投资，从规模方面来看，如果是停靠式营地，20-30亩的体量比较适宜。”曾参与国内多个房车露营地建设的刘敏告诉记者，房车营地是其实是大旅游的配套，而不是独立的旅游产品。需要政府和企业共同投入，如果简单的只是投资一个房车营地，企业很容易陷入亏损的境地。

目前，青岛的一些房车经营企业也在瞄准时机建立房车营地。在采访中记者了解到，目前崂山区有一家房车营地正在选址阶段，营地建成后将连接崂山的海上旅游项目。“游客开着房车来青岛，除了看海，还可以玩海。”该公司负责人徐先生告诉记者。青岛晚报/掌上青岛/青网记者孙琦

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