新开工的三条线,条条都是“骨干线” 覆盖老四方、浮山后等多个人口密集区,首批开工线路总长约58公里

12月30日上午,青岛地铁1号线南段开通、三期规划首批线路开工暨部分交通基础设施项目开工启用仪式在地铁闫家山站举行。乘着“项目落地年”的发展大势,青岛轨道交通三期规划项目拉开建设大幕。

为人民建地铁:

这些人口密集区全覆盖

自2015年底,青岛地铁3号线北段通车算起,青岛地铁每年都有新线开通。地铁网络的快速发展,让越来越多的市民感受到了地铁出行的红利,享受到了地铁开通带来的出行便利。

三期建设规划项目,充分考虑市民出行需求,对老四方、浮山后、李沧东部、黑龙江路沿线、正阳路沿线等人口密集区域都进行了覆盖,对快速融青较为迫切的即墨、胶州、西海岸新区中心城区进行了连通。三期项目建成后,本市轨道交通覆盖率将大大提升,对方便市民出行、缓解交通拥堵起到更为显著的作用。

首批开工的三条线路总长约58公里,均是促成主城区线路成网的骨干线。其中,2号线二期、5号线是东岸城区骨干线路。2号线二期长8.9公里,设站8座,主要服务李沧东片区、院士港等区域。5号线长32.6公里,设站27座,是“C”字形线路,与多条线路实现换乘,主要服务邮轮母港及老四方、浮山后等人口密集区。7号线二期工程全长约16.9公里,全部为地下线路,共设站14座,由北段和南段组成,同步开工建设,主要服务即墨中心区、李沧西部区域,实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系。

为城市建地铁:

打造“轨道上的青岛”

国家发改委在对地铁三期的批复中指出,要“深入研究站点枢纽综合开发,做好站点与周边客流密度较大的商城、社区、学校等的衔接,提高土地综合开发效益”。

TOD(Transitorienteddevelopment)是以公共交通为导向的城市空间开发模式,是推动城市有序更新的重要引擎。乘着三期开工的东风,青岛在“十四五”时期将以充沛的线网资源为支撑,全力争创北方TOD典范城市。

结合地铁三期建设规划项目,青岛地铁正加快构建以轨道交通引领城市发展的新格局,为城市发展赋能。青岛地铁和有关市直部门、区市政府,已经联手启动青岛TOD战略规划、沿线土地开发利用专项规划等顶层规划编制工作,明确了“三级四类”开发模式,建立了“21+N”重点项目库,建立了地铁集团、区市平台、顶级策划、龙头开发、央企施工“五位一体”的联合开发体系,覆盖一级土地整理、二级项目开发、三级项目运营“三级联动”全生命周期,以市场化运作保障项目高质量建成。

下一步,青岛地铁将按照“先行策划、系统规划、精准设计、功能复合”四个原则,加快推动项目运作,实现带动投资过千亿目标。同时,立足“打造10分钟宜居宜业活力圈”理念,做好项目空间、业态、产业、环境、交通等策划研究,将每一个TOD项目都打造成“生产、生活、生态”高度融合的微型城市体系,建成“地铁新城”,吸引更多人在地铁两侧工作和生活,实现土地集约化利用,使城市发展更高效、运行更低碳,使百姓出行更便捷、生活更舒心。

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