即墨“老港口”将迎来华丽蜕变
时值初秋,在即墨鳌山湾畔女岛港升级改造项目施工现场,工人们正在热火朝天地施工。目前,工程总进度已达90%,工程计划于今年年底前竣工。这座几十年前建成的“老港口”,正在发生翻天覆地的变化,即将迎来华丽的蜕变。
女岛港的建设由青岛市即墨区旅投公司负责,在施工过程中,公司所属项目团队克服多方面困难,依靠过硬的管理和专业技术,破解一个个难题,使女岛港升级改造工程各项建设工作稳步有序推进。
清洁作业,
推动女岛港建设协调发展
女岛港升级改造项目要求严、标准高,建设之初,旅投公司坚持“党建引领、共建搭台、品牌传播”的工作思路,通过在设施建设、作业流程等方面不断进行制度创新,有效提升了公司生产发展和综合保障能力。考虑到该项目是旧港口改造扩建,周边村庄较多,环境复杂,旅投公司在建设过程中始终注重绿色、低碳、环保建设理念,不断强化环境集中整治力度,并针对环境卫生开展拉网式大检查。施工过程中,他们努力减少粉尘排放,推行清洁作业,严禁运输车辆撒漏现场,做到及时清理、不留死角,保持环境整洁,并严格监督考核,确保各项建设工作高效有序推进。
创新技术,
赋能现代化综合港口建设
旅投公司为增强女岛港建成后的市场适应性和服务范围,更好地保证生产安全管理,保持港口货物运输市场的竞争力,经过潜心研究,公司引进了国际领先的港口建设技术与管理。在对港口施工设计时,公司创新性地采用了重力式沉箱墩式结构+沉箱墩式透空堤结构,此为山东省内首次使用。
据了解,沉箱重力墩式码头是外海开敞式码头的主要基础结构型式之一,在基岩面较高的地区,几乎是唯一的结构型式。女岛港由23个巨型沉箱组成315m×50m的码头岸线和平台,采用挡浪板阻挡波浪,为进港船舶提供安全可靠的作业条件。在沉箱下沉过程中,由于现场场地狭小,旅投公司克服困难,改造了临时沉箱预制场,采用千斤顶与气囊组合出运沉箱的施工工艺,减少了临时预制场的建设时间。在岩石开挖方面,采用了水下重锤冲击凿除配合抓斗船进行基槽开挖,最大程度缓解了水上施工的工期压力,保证了后续工序的连续性。
破解难题,
有效缩短项目周期
据悉,沉箱出运是该项工程的关键工序,只有夜间海水满潮时才能满足施工水位要求,沉箱出运工人及船舶需趁潮施工,在夜间满潮前就得将沉箱出运至半潜驳上,每次沉箱出运需约2小时的准备时间,由于施工均在室外,加上是临海作业,夜间风力大气温低,为工人施工带来诸多不利因素。
为破解这一难题,项目部成立了“夜间施工领导小组”,通过收听、记录实时天气预报和跟踪台风动向,定期召开安全施工会议,全面部署夜间施工期间安全措施。为解决陆上施工场地小和水上工作面狭小的问题,陆上施工现场,项目部充分利用现有场地,建设了两个沉箱预制场,分别预制码头沉箱和防波堤沉箱,将沉箱预制周期缩短40%。在水上施工现场,项目部进行基槽开挖、基床抛石、基床夯实、沉箱出运等工序的施工。为降低船舶干扰对施工的影响,项目部合理组织、错峰施工,坚持以关键工序为主,24小时作业,有效解决了现场存在的困难。
女岛港作为青岛“一带一路”战略支点和重要节点,通过不断完善口岸配套基础设施,将进一步满足腹地经济发展需求,为构筑海湾型城市新格局、加快完善港口布局、增强口岸服务辐射功能打下了坚实基础。
(江璐)
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