青岛：未来的“东方氢岛”

12月14日下午，青岛市政府新闻办举行新闻发布会，解读日前印发实施的《青岛市氢能产业发展规划 （2020-2030）》。《规划》剑指打造“东方氢岛”，提出在未来10年完善氢能产业链体系，打造国内重要的氢能产业基地，将青岛打造成国际知名的氢能城市。

《规划》提出到2030年，建成加氢站50座以上；投入运营30条以上氢燃料电池汽车公交专线，累计推广燃料电池汽车达到8000辆；建成燃料电池轨道列车线2条以上；氢气年消费量超过3亿标准立方，培育超过20家规模以上氢能相关企业，5家年主营业务收入超过10亿元的氢能相关企业，氢能产业年产值达到500亿元。

一场全球角力的竞速

氢能正在以难以想象的速度改变和塑造人类文明的进程。这是全球能源格局和产业格局的角力赛。

近日，法德已计划在今年底前正式启动与氢能源相关的 “欧洲共同利益重大项目”。欧盟7月发布《欧盟氢能源战略》，并成立“欧洲清洁氢联盟”，计划到2050年将氢能在能源结构中的占比提高到12%至14%。韩国政府去年正式公布 《氢能经济发展路线图》，将“引领全球氢燃料电池汽车和燃料电池市场发展”作为目标。日本政府早在2014年就制定了 “氢燃料电池战略路线图”。

数据显示，占世界经济总量70%的18个经济体已制定氢能源发展战略。氢能产业能力已经成为各经济力未来竞争力的重要组成部分。

2019年氢能源首次写入 《政府工作报告》，我国开启氢能大发展元年，将氢能纳入中国能源体系之中。

据不完全统计，今年上半年，中央及各级地方政府出台了37项氢经济扶持政策，仅山东就出台了6项相关配套政策。

是竞速，也是协同。构建氢能城市群有助于在更大空间形成一个完整的产业链和产业循环。青岛在《规划》中提出，联合“鲁氢经济带”的主要城市，增进省内区域协同发展，实现跨区域的产业、政策、技术、资金方面的绿色低碳融合发展。

有基础有优势有准备

发力氢能产业，青岛有基础、有优势、有准备。

从应用场景看，青岛同时具备汽车、轨道交通、发电供热、港口码头等氢能应用示范全场景，为产业未来发展提供了广阔的想象空间。

在青岛国际院士港，甄崇礼院士领衔的氢能与燃料电池技术实验室、氢能与燃料电池系统关键零部件制造两个项目，被纳入《山东省氢能产业中长期发展规划（2020—2030年）》，成为山东省“十四五”期间氢能产业重大示范试点项目；燃料电池系统已进入整车应用测试。

美锦氢能科技园总投资115亿元，将围绕氢能产学研一体化，以 “一园多中心”的思路，建设新能源整车制造、氢能核心装备制造、科创孵化三大中心。

中车四方股份公司研发成功国内首列氢能有轨电车；西海岸新区已启动氢能公交示范项目，并配套建设加氢站……

从研发力量看，青岛坐拥科研实力雄厚氢能“智库”。包括依托中国科学院过程能源所建立的山东能源研究院、中国石油大学、山东大学、中国海洋大学等，并吸引了西安交大青岛研究院、吉林大学青岛汽车研究院、一汽青岛汽车研究所等相继落户青岛。

从产业协同来看，氢燃料电池是当前氢能转换成动能和电能的最主要方式，而青岛在新能源汽车产业上重兵布阵，已建成青岛（即墨）汽车产业新城等新能源汽车技术研发集聚区5个重点园区。

立体布局的“东方氢岛”

这是山东省第一个正式印发的市级氢能产业发展规划，也是青岛市今后一段时期氢能产业发展的指导性文件。《规划》对“东方氢岛”进行了立体布局。

《规划》不仅从技术研发、供应体系、推广应用和产业规模等4大类具体指标出发，分阶段制定了2022年、2025年、2030年的预期发展目标，增强发展的指导性，还对“东方氢岛”进行了全面的空间布局，实施“三区”协同发展，共同绘就青岛氢能发展蓝图。

在南部氢能创新发展实验区，依托董家口化工园区的氢气资源禀赋和化工产业基础，在推动青岛氢能创新发展方面先行先试。

在中部氢能技术创新核心区，依托青岛国际院士港、西海岸新区高校圈等建立人才引进新模式，吸引氢能领域专家、学者、产业技术人才加盟，构筑人才使用新格局。

在北部燃料电池汽车产业聚集区，依托青岛（即墨）汽车产业新城和莱西新能源汽车生产基地，集聚培育一批具有全球影响力的燃料电池汽车和燃料电池动力系统企业。

系统谋划，《规划》还提出加快实施“六大工程”、实行六大政策措施，建立氢能产业专班制度，形成推进氢能产业发展合力，为产业链、人才链、资金链、技术链的构建和行业安全发展形成全方位保障机制。 本版撰稿 观海新闻/青报全媒体记者 杨光

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