市交通运输局——履职尽责 打造安全畅通出行环境
青连铁路铺架第一梁于敬东 田磊
年，胶州交通人履职尽责，全力服务经济社会发展，公共交通服务水平不断提升，群众出行更加便捷；农村公路建、管、养力度不断加大，群众出行更加顺畅；交通重点工程全面推进，济青和山东半岛“1小时经济圈”加速形成。
拓宽公交政策惠民渠道。出台了《关于实施-周岁老年人半价乘坐市内公共交通工具的通知》等5个文件，在全市范围内实行“琴岛通”卡8折，学生卡和-周岁老年人卡5折，周岁以上的老年人、优抚对象、残疾人、残疾军人等特殊群体免费乘车等优惠政策，全年共办理老年卡张。市财政不断加大公共交通投入，共拨付公交补贴万元，其中政策性补贴万元；企业投入万元，用于车辆更新和场站建设。将1路、7路、路等条市内公交线路营运时间延长至晚9点，方便市民出行。
开通条公交线路。胶州至洋河等2条城乡公交；经济开发区至火车站、铺集镇驻地至里岔镇驻地等7条区域公交，以上线路共辐射个村庄，共投入车辆部，全部为新能源公交车；将黄岛区路公交线延伸至洋河镇大相家村，实现与我市路的零距离换乘；我市路公交线延伸至城阳张家庄公交站，实现与城阳公交的对接。同时，对现有胶州至青岛线辆客运班车实行公交化改造，胶州至城阳、青岛实现通公交。优化调整公交线路。在全市开展了“公交怎么走、站点怎么设、群众说了算”的问计于民活动，通过微信、邮箱、电话等方式公开征集群众对线路走向、站点设置、发车间隔等方面的意见建议条，主要是要求开通公交、调整线路、增设站点、增加发车密度和延长首末班车时间等。根据群众意见，制定了公交线路优化调整方案，计划新开通2条公交线路，调整5路、7路、路等5条公交线路，向社会公示后年底实施，届时我市个行政村将通达公交，通达率%。
整治道路运输市场秩序。针对出租车不打表、“黑车”等客运市场顽疾，在城区主要道路设立了2处流动“出租车服务监管站”,加强出租车监管。联合公安、公路部门开展治理超限超载专项行动，共检查各类车辆1.9万辆，查扣非法营运“黑车”辆，“黑教练车”7辆，查处违章线路班车辆，非法旅游包车5辆，违章出租车辆；加快出租车管理信息化建设，辆出租车全部安装车载终端，实现出租车运营GPS动态监管，努力提升出租车管理服务水平，全年共为乘客找回丢失物品件，中达出租公司驾驶员黑廷政主动将.8万元现金归还乘客；牢固树立安全发展理念，以客运和化学危险品运输为重点，开展安全生产整治行动次，整改安全隐患项，开展应急演练6次，未发生安全生产责任事故，交通运输安全生产形势持续稳定。
破解农村公路建设资金难题。“十三五”期间，采用“政府购买服务”的方式，投资.亿元实施县乡公路大中修及亮化工程，力争2-3年全部完成。一期先行实施约3个亿工程，目前已完成招标，共覆盖全市9个镇处、个村，工程完工后全市农村公路面貌将得到极大改善。结合“三进三促”、“***”、“第一书记帮扶”等活动，投资万元为村庄、学校、医院、企业等单位硬化进出道路条。
积极开展“四好农村公路”和“畅安舒美公路”创建活动，加大路域环境整治力度。投资万元对九城路、王庸路等道路进行了修补。投资万元，全面实施公里县乡公路安全生命防护工程。积极推行农村公路市场化管理模式，通过公开招投标确定3家企业，对全市公里县乡公路实行划片养护，做到全市县乡公路管养全覆盖。
“两高两铁”综合交通工程顺利推进。济青高铁、青连铁路、济青高速和机场高速等4项工程在胶州市总里程达.9公里，总投资约亿元。市委市政府组建成立了4个专门指挥部，牵头协调加快推进工程征迁，切实维护被搬迁群众的切身利益。
济青高铁：胶州段已移交建设用地.公里，施工全线贯通，共完成征迁补偿9亿元，完成率.9%，征迁进度排在青岛各区市前列。在设计对接方面，拓宽跨潍蓝路、王花路两处预留涵洞；争取胶州北站站房面积由平方米增至1万平方米，站房朝向保持与广场的协调，使站房与站前大道相垂直，增加了米进出通道。车站建成后，济青高铁、青连铁路和地铁8号线等轨道交通线路均在此交汇，市民出行更加便捷。青连铁路：客线一期工程1.4公里已完工，二期工程.1公里完成征迁补偿1.4亿元，完成率.5%。在设计对接方面，联络线原设计方案穿越中央商务区、在香港路高出胶黄铁路米，不利于城市总体规划和发展，经争取优化，接轨点北移至云溪河以北；预留营海站客运条件；增加青连济青联络线，青连铁路车辆直接进入机场站和胶州北站。济青高速：胶州段全线施工基本贯通，拨付征迁补偿资金万元，完成率.5%。在设计对接方面，马店立交由单喇叭互通立交设计改为双喇叭互通立交，上跨胶平路宽度由原来的米拓宽至米；在跨越大沽河桥南侧增加米宽辅桥一座；对处穿越农村公路的济青高速桥涵进行升级改造。新机场高速：立项、环评、稳评等工作已全部完成，预计年内开始征迁。
开工建设地铁8号线。积极成立地铁工程建设指挥部办公室，协调推进我市区域内的地铁工程建设工作。根据青岛市轨道交通线网规划，我市将通过8号线连接青岛老城区、通过号线连接黄岛区、通过号线连接平度市、通过号线连接即墨市，逐步形成通达四方的地铁枢纽。其中8号线自胶州北站至五四广场，全长.7公里。胶州段长约公里，设置胶州北站、机场站和胶东站3个车站，已于月份开工建设，预计年完工。建成通车后，市民乘地铁到青岛仅需分钟。
启动建设青岛海湾大桥胶州连接线。该项目是青岛海湾大桥配套工程，建成后胶州与青岛主城区的距离将缩短至公里，分钟车程，完全融入青岛“半小时经济圈”，对未来我市经济社会发展意义重大。工程重启以来，相继完成了项目建设单位变更、运营期海域使用证变更、环评和施工图审查等工作，目前工程正按计划推进，预计年底前可开工建设。
营海收费站改造工程加快推进。营海收费站改造工作是社会和群众关心的问题。经与青岛交通部门和山东高速集团多次研究争取，将原收费站“3进5出”调整为“4进4出”，其中进出ETC车道各1个；在营海收费站东侧新建4个出口的收费站，其中有1个ETC车道，直接分流来自青岛方向的车辆，有效解决营海口进出车辆拥堵问题。目前，改造工程正有序推进，月底竣工启用。
年，交通人将发扬交通先行的开拓精神，勇于担当，埋头实干，办好公交，抓好工程，搞好服务，改善市民出行环境，为促进全市经济社会发展、增进人民群众福祉做出新的贡献。
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