岛城去年收获262个蓝天,岛城去年收获262个蓝天
昨天，青岛市召开新闻发布会公布去年空气质量状况。去年，市区环境空气质量优良天数为262天，优良率为71.8%，其中一级（优）14天、二级（良）248天，污染物的年均浓度远低于全省平均数值。全市大气污染防治取得了积极进展，环境空气质量实现了年度改善目标。
空气优良率为71.8%
统计结果显示，市区环境空气质量优良率为71.8%，其中一级（优）14天、二级（良）248天、三级（轻度污染）79天、四级（中度污染）15天、五级（重度污染）9天，全年未出现六级（严重污染）天气。与去年同期相比，重污染天数大幅减少，从2013年的23天减少到2014年的9天；重污染峰值（日均值AQI）明显降低，从2013年的308降低到2014年的263。
市区空气中主要指标值依次是：PM2.5年均值59微克/立方米、PM10年均值107微克/立方米、二氧化硫年均值37微克/立方米、二氧化氮年均值43微克/立方米、臭氧8小时浓度均值在32～224微克/立方米之间。与去年同期相比，PM2.5降低10.6%，超额完成市政府确定的改善6%的年度目标；PM10浓度持平，颗粒物污染加重的趋势得到初步遏制；二氧化硫降低31.5%，改善幅度创历年最好水平；二氧化氮浓度升高7.5%；臭氧浓度有所上升。
全省排名居前列
从分区情况来看，PM2.5年均值由低到高依次为：市南区52微克/立方米、市北区54微克/立方米、崂山区58微克/立方米、城阳区59微克/立方米、李沧区60微克/立方米、黄岛区65微克/立方米。各区PM2.5浓度同比均实现改善，改善率由高到低依次为：市北区21.7%、市南区16.1%、李沧区15.5%、黄岛区12.2%、城阳区7.8%、崂山区1.7%。
从全省情况来看，根据山东省环保厅发布的17城市大气环境质量排名，青岛市PM2.5、PM10、二氧化硫、二氧化氮的年均浓度均远低于全省平均数值，“蓝天白云，繁星闪烁”（能见度日均值≥10公里、日累计时间超过16小时）的天数居全省前列。
PM2.5浓度相应下降
即墨市、胶州市、平度市、莱西市的年度空气质量优良率范围在61.8～73.2%之间，即墨市最高，莱西市最低。PM2.5年均值在51～61微克/立方米之间，平度市最低，莱西市最高；PM10年均值在88～98微克/立方米之间，胶州市最低，莱西市最高；二氧化硫年均值在33～44微克/立方米之间，平度市最低，即墨市最高；二氧化氮年均值在34～39微克/立方米之间，莱西市最低，胶州市最高。
去年，青岛市全面实施山东省大气污染物排放新标准，组织对全市燃煤企业脱硫设施实施了大规模提标改造，并加大污染防治设施的运行监管，企业脱硫设施的运行效率明显提高，二氧化硫排放总量大幅减少，该指标监测结果同比降幅超过30%；随着二氧化硫浓度的明显下降，其在空气中转化为硫酸盐颗粒物的量有所减少，因此PM2.5浓度也相应下降；市区各类建设工地数量持续增加，随着防尘技术和措施的强化，PM10上升趋势得到了控制，但尚未实现改善，部分区域扬尘污染时有反弹；随着汽车保有量逐年增加，城市交通拥堵、低速行驶尾气排放量增加等因素加重了机动车尾气污染的程度，导致二氧化氮浓度有所上升。
全面分析PM2.5来源
为进一步摸清空气中颗粒物的结构、来源和变化规律，以便有的放矢地开展大气污染防治工作，去年，市环境监测中心站联合南开大学对青岛市PM2.5成因进行了第二轮源解析，分析结果显示，市区PM2.5来源中，燃煤、机动车、扬尘分别约占32%、24%、23%，其他为工业、服务业与居民生活排污。与2012年开展的第一轮源解析结果相比，燃煤所占比重下降8个百分点，扬尘和机动车所占比重分别上升1个百分点和4个百分点。该结果与空气质量监测指标的变化趋势基本吻合。
空气质量明显改善
记者从市环保局了解到，去年青岛市将大气污染治理作为最急迫的环保任务，调结构、控燃煤、抑扬尘、治尾气，综合运用法律、经济、科技、文化和行政等多种手
段，从能
源、工
业、建设、交通等多个领域，打出治霾“组合拳”，使出“杀手锏”，雾霾污染显著减少。另外全市成立了大气和水污染治理工作指挥部，环保局作为指挥部办公室，充分发挥统筹协调作用，既当好政府参谋，又加强组织动员，制定了年度大气污染治理工作措施和实施计划，完善了大气污染防治部门责任分工，组织各级各部门及重点企业签订了大气污染防治“军令状”，建立了考核督查通报制度，开展了联合督导检查，督促解决了一批影响空气质量的难点问题。
青岛市重新划定了全市环境空气质量功能区，制定出台了“四禁两补”系列治霾政策措施：提高煤质标准，在全市禁止销售使用高硫高灰份劣质燃煤；全市除特定区域，禁止审批新上传统燃煤项目；将高污染燃料禁燃区从85平方公里大幅扩大到552平方公里，禁止新上并逐步淘汰高污染燃料燃烧设施；在限行的基础上，进一步实行黄标车禁行，加快淘汰黄标车；建立环境空气质量生态补偿机制，对达到改善目标的区给予奖励，对污染反弹的征收罚金；在落实燃煤锅炉高效治理“以奖代补”政策和国Ⅰ黄标车提前淘汰补助政策的基础上，实施新的国Ⅱ黄标车提前淘汰资金补助政策。
投入12亿元，对全市燃煤锅炉组织实施大规模提标改造，完成燃煤锅炉脱硫、脱硝、除尘等治理项目362个，90％的燃煤锅炉达到了新排放标准，重点污染源二氧化硫、氮氧化物、烟尘浓度平均降低39.4％、56.2%、27.9%，治理总投资和项目数分别是前年的2.4倍和1.6倍。会同建设、市政等部门开展扬尘整治百日行动，关停砂石加工等污染企业157家，解决了一批扬尘污染突出问题。
全面销售国Ⅳ柴油
尽管2014年青岛市大气污染防治工作取得一定成效，但今后的污染防治任务仍十分艰巨。2015年，青岛市将继续大力推进能源结构和产业布局调整；推进高污染燃料禁燃区建设，实施一批燃煤锅炉废气高效治理和有机废气治理项目；强化扬尘污染控制，开展裸露土地绿化；提升机动车污染防治水平，全面销售国Ⅳ柴油，发展新能源汽车；全面落实新环保法，加大环境违法行为惩处力度；继续实施环境空气质量生态补偿，范围从市区扩大到各区市，按季度核算生态补偿结果，并向社会通报；深入开展环境违法行为有奖举报，加大公开曝光力度，鼓励公众参与，强化舆论监督。通过多措并举，
持续改善全市空气质量。
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去年淘汰黄标车4万辆
去年，市环保局会同公安等部门深入推进机动车污染防治，启用智能交通管理系统，对违规黄标车进行电子化抓拍监管，查处各类环境违法违规车辆4200辆，淘汰黄标车4.16万辆。
市环保局会同市公安局、市财政局、市交通运输委联合印发《青岛市黄标车“黄改绿”工作方案》，自去年12月17日起，符合条件的国II黄标车车主可以自愿申请治理改造。黄改绿的对象是在本市注册登记的在用柴油黄标车，并应满足下列条件：一是取得黄色环保检验合格标志；二是非危险货物运输车辆；三是2005年1月1日后注册登记、排放达到国Ⅱ标准且行驶里程不超过30万公里的车辆；四是车况及发动机应处于良好工作状态。符合条件的车主在今年10月31日之内提出申请，受理时间为每周三、周四 （法定节假日除外）上午9：00—11：30，下午2：00—4：30。逾期提出治理改造申请的将不予受理。车主或使用人在车辆治理改造后，应根据产品手册正确使用净化设备，严格按照要求定期维修保养车辆和产品，确保颗粒物降低效果，并接受相关部门的监管。发现质量问题，影响车辆使用或造成损失，应按照治理合同解决。 本版撰稿 记者 王磊江
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