第二条海底隧道力争年底开建

早报4月1日讯 4月1日，青岛市住房城乡建设局、青岛市交通运输局相关负责人做客《行风在线》时提到，第二条海底隧道力争年底开建，建设工期6年左右。此外，青岛市在地铁、新机场、道路建设等方面也有了新进展。

第二条海底隧道近18公里长

市住房城乡建设局城乡建设处处长季成涛做客《行风在线》时介绍，第二条海底隧道作为青岛历史上建设规模和难度最大的交通设施建设工程，经过多年详细论证，已经完成了18项前期工作，力争今年年底开工建设，由于地质条件特殊复杂等原因，建设工期需要6年左右，预计2026年或者2027年建成通车。

此前，在青岛举行的第五次国际地下空间学术大会上，透露了第二条海底隧道的部分重要信息，隧道全长近18公里，值得一提的是，第二条海底隧道相比胶州湾隧道的7.8公里，长度长了一倍多。第二条海底隧道采取双向六车道标准，设计车速80公里/小时。根据研究，第二海底隧道定位于连接青岛东岸与西岸城区的又一条全天候跨海通道，以通行客车为主，兼顾货运交通功能。

地铁8号线北段预计年内通车

就市民关心的地铁建设情况，市住房城乡建设局副局长胡乐常提到，青岛正在运营的地铁里程有176公里，在建的项目有1、2、4、6、8号线，里程188公里。 8号线北段（青岛北站-胶州北站）年内预计实现通车，届时市民从青岛北站到胶州北站会更加方便，目前陆地段完成铺轨，海岸沿线段正在进行联络打通、轨道铺装工作。

胡乐常介绍，青岛市第二轮轨道交通规划目前已经全部开工建设，第三轮的轨道交通规划正在调研编制中，根据国家相关政策要求，在上一轮轨道交通规划完成70%后，才能正式提报下一轮规划。根据目前地铁的建设进度，主要是地铁6号线的建设情况，第三轮轨道交通建设规划有望在今年年内提出。

从青岛主城区到平度市再到莱州市规划了一条地铁线路，为何没有开工建设呢？对此，市交通运输局副局长崔学军表示，主要因为同时规划了一条铁路线，两条线路提报的规划存在同质化问题，因此市政府相关部门正在根据各方调研结果进行评估，确定规划后将纳入全市建设计划。

今年至少打通25条“断头路”

胡乐常介绍，“打通断头路”作为群众反映集中的问题也被列入了交通基础设施建设攻势当中，经过详细摸底，全市存在“断头路”110多条，2019年完成了40多条道路的打通工作，其中包括新冠高架路渤海路匝道、西海岸新区宁海路灵山卫中学旁的70余米路段。今年住建部门将继续把贯通道路作为工作重点，计划至少贯通25条市政道路。

此外，针对欢乐滨海城居民出行不便的问题，季成涛介绍，环湾路和长沙路立交桥项目列入“交通基础设施建设”攻势，项目规划位置北面是李村河立交，南接瑞昌路立交，施工条件复杂。经过前期多方讨论规划，规划和建设方案已于今年3月得到批复。项目预计于今年上半年或七八月份启动建设，预计明年正式通车，届时将彻底解决周边居民的出行难题。 （记者 吴帅）

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