复工一个月,交付38台负压救护车 青岛索尔汽车生产的救护车已开赴各地战“疫”一线

半岛记者刘静

通讯员隋丽君刘媛媛

2月23日,是青岛索尔汽车有限公司复工复产一个月的日子。在位于胶州市李哥庄镇的厂区内,现场机械轰鸣,工人们挥汗如雨、干劲十足。截至当天,青岛索尔汽车已经生产出38台成品,已开赴各地战“疫”一线,参与抗击新冠肺炎疫情。

“随着物流陆续畅通,更多配件供应及时后,生产效率将进一步加快。”索尔汽车有限公司经理丁佳禹对记者说。据了解,负压救护车是指内外压差在10-30帕之间,主要作用是把患者呼出的空气经过消毒后排到车外,最大限度地避免医院人员交叉感染,也被成为守护生命的“昂贵口罩”。

从1月24日除夕开始,作为全国第二大救护车改装生产企业,在接到政府要求紧急复工的通知后,索尔汽车第一时间召集所有能返厂的员工返厂,赶制负压救护车驰援各地“疫”线。

30天,720个小时,43200分钟,这里的每一分每一秒都在为生命加油,为生命保驾护航。丁佳禹带领着44位返厂工人,吃住在厂里,一天都没有休息。他们全力以赴,时刻不敢松懈,他们带着使命感和责任感,始终憋着一口气,心里绷着一根弦。

“生产工期变短,任务急,我们只能靠延长每天工作时间来缩短工期,加班加点都是常态,但是工人们从来没有怨言,都是自动延长工作时间。”企业负责人王宁告诉记者。工人乔冬春是李哥庄镇双京村人,家离厂区并不算太远,骑摩托车回去也就是20多分钟,但为节省时间,主动提出住在厂区,为的就是能有多一点的时间用来生产。

“劳累是肯定的,但是看到自己参与生产的负压救护车能在疫情一线派上用场,再苦再累心里都觉得值得。”乔冬春说道。从接到生产任务紧急复工,到第一辆负压救护车投入防疫一线使用,企业仅仅用了两天半的时间。

“生产一台负压救护车,保守估计也要170多个配件,需要经过拆装、电路铺设、木工、装配组、质检五道工序,这五道工序环环相扣,任何一个环节都不能掉链子,不能出现窝工、返工等情况。”王宁告诉记者,前期有一批配件需要从临沂运回,因道路管制,物资无法运进,在向政府部门反映问题之后,青岛、胶州两级工信部门紧急协调办理物资运输通行证,让这批配件第一时间装车,一路畅通无阻,当晚就到达车间。

“为了确保负压救护车及时生产、顺利交付,相关部门和企业建立微信群,始终保持密切联系,对反映的问题马上解决,逐个击破。”李哥庄镇临空经济局副局长王欣告诉记者。据了解,从大年三十开始至今,由青岛工信局、胶州工信局等部门发出的工作联系函就有20多份,帮助协调零件厂家近10家。

一个月以来,索尔汽车有限公司一方面肩负生产重担,另一方面时刻不放松防疫这根主线,进、出、上班期间一天三次测温,中午就餐实施错峰、错位就餐,厂区定时消毒消杀。

在生产过程中,企业严把质量关,临时组建四个工作小组,分别是整车底盘组、改装组、配件供应组、质量检验组,保障生产顺畅进行,确保每一辆负压救护车的产品质量。

“接下来,我们继续马力不减做好生产,继续展现我们企业的责任和担当,为疫情一线贡献自己的力量。”青岛索尔汽车经理丁佳禹说。

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