济青高铁工程概况
淄博北站位于淄博高新区齐风大道北侧,鞠源路和陶韵路之间。外形设计现代时尚,整合了入口雨棚和遮阳设施等多种功能,为主入口落客平台提供了通风、遮阳、挡雨的室内外过渡空间,同时也营造了独特和趣味盎然的空间感受。站房综合楼共计34471平方米,车站站场规模3台8线。
临淄北站位于遄台路北延至站前路处。齐国古城造型设计彰显了“齐国故都”和“足球起源地”的文化底蕴。名为天齐之门的雕塑,高9.5米,取九五之尊之意。除此,八块地雕的外形设计为六边形,按时间顺序展示齐文化两千多年的历史。站房建筑面积9836平方米,共计两层,车站站场规模2台4线。
济青高铁西起济南东站,东至青岛市红岛站,线路全长307.9公里,设济南东、章丘北、邹平、淄博北、临淄北、青州市北、潍坊北、高密北、胶州北、青岛机场、红岛11座车站。红岛站因市政配套未完全到位,尚不能满足旅客安全、服务保障等需求,暂不开办客运业务,待2019年青岛新机场转场后,与青岛机场站同步开办客运业务。
济青高铁于2015年12月正式开建。济南东至胶州北段设计时速350公里,胶州北至红岛段设计时速250公里。济青高铁开通后,济南东至胶州北段初期运营速度为300公里/小时,胶州北至红岛段初期运营速度为250公里/小时。济青高铁开通初期安排开行动车组列车4对；2019年1月5日运行图调整后,将安排开行动车组列车日常线37对,在日常线基础上,根据客流需求,周末线加开3对、高峰线加开5对,主要开往北京、运城、太原、上海、郑州、西安、成都、兰州、武汉等方向和管内济南、青岛、烟威、日照之间。济南至青岛最快列车运行时间将由原来的2小时20分压缩至1小时40分；北京至青岛间将全程压缩52分钟。压缩之后,青岛至北京的常态化运行时间将维持在4小时左右。
济青高铁是国家“八纵八横”高铁网中“一横”青岛至银川通道(青岛—济南—石家庄—太原—银川)的重要组成部分,是该通道的最东端一段,与该通道已经开通的石济高铁、石太高铁实现连通。这一高铁东连青荣城际铁路、青盐铁路,西接京沪高铁、石济高铁,为山东半岛新增一条高效便捷的铁路通道。
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