重构山东半岛铁路货运新格局

青岛早报 2018-12-27 05:51 大字

[摘要]董家口港疏港铁路与济青高铁、青盐铁路同步开通

记者昨日获悉，中铁十局青岛公司承建的董家口港疏港铁路以及该公司参建的胶济胶黄联络线，与济青高铁、青盐铁路正式同步开通。这几条货运线路开通后，有助于青岛乃至山东半岛地区形成新的铁路货运格局。

董家口港疏港铁路自青盐铁路董家口站引出，经董家口南站至董家口港区内装卸作业区，全长15.78公里，设计时速80公里，同步建设青岛方向上、下行联络线合计6.45公里。

疏港铁路与青盐铁路相接，与瓦日铁路连通，对保证铁路货物来源、提升铁路利用率、完善铁路网功能也具有十分重要的作用。疏港铁路不仅承担港口货物的疏集运功能，同时也是港城临港工业园货物集疏的重要交通保证，对于优化区域生产力布局、调整产业结构，实现山东半岛城市群战略具有重要意义。

据悉，青盐铁路作为客货共线铁路，开通初期将安排开行直达货物列车和直通货物列车30对。其中，董家口南至晏城、董家口南至茌平直达货物列车2对，董家口南至莱钢（颜庄）直通货物列车5对，董家口南至东风直通货物列车5对，董家口南至聊城北直通货物列车4对，董家口南至济西直通货物列车4对，董家口南至菏泽南运转场直通货物列车5对，董家口南至兖州北直通货物列车5对。届时，内陆地市与沿海港口货物运输通达范围更加畅达。

另外，由中铁十局参建的胶济胶黄联络线也正式开通。该工程位于胶州市，线路总长度12.47公里，工程包括胶济胶黄上行联络线、胶济胶黄下行联络线、改胶黄左线。据悉，胶济胶黄铁路联络线是为了提高运能，缓解胶州站的货运压力，通过增加联络线，使途经胶州的货运列车，绕过胶州站直接驶入青岛和西海岸新区方向。该联络线通车后，将承担青盐铁路货运列车进入青岛的任务，同时将缓解本已饱和的胶州站的货运压力，更有助于青岛乃至山东半岛地区形成新的铁路货运格局。

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