村村建成通畅路
□本报记者孔晓明
静宁县2015年投资4.6亿元建成建制村通畅工程154项911.6公里,成为全省提前实现建制村通畅率100%的县区之一。至目前,全县公路总里程达到3260公里,全面解决了333个村40万农村群众的出行问题。
新修的农村硬化路,不仅为静宁广袤的山区带来发展的生机,更让静宁扶贫攻坚的步伐越走越快。
作为贫困县的静宁,大部分村分布在山区沟壑地区,农村基础设施建设滞后,尤其是农村公路等级低,路网不完善,通行能力差。2013年,全县建制村通畅率仅为43.6%,低于全市平均水平14.9个百分点、全省平均水平6.7个百分点,农村公路已成为制约全县扶贫开发和农村发展的主要“瓶颈”。
一些不通公路的山村,农民上山无路,增收无门,农民出行难、生产资料调入难、产品运出难的“三难”问题没有得到根本解决,成为影响贫困村增收致富的最大障碍。
2014年以来,静宁县积极争取列入了首批交通部六盘山片区交通扶贫攻坚示范试点县。2014、2015年两年,静宁县通畅工程建设总里程超过前6年建设里程的两倍。
在通畅工程实施中,静宁县坚持把农村公路建设与特色产业发展紧密结合起来,带动提升产业发展水平,取得了显著成效。
地处静宁南部的余湾乡韩店村,四面环山,产出的山地苹果品质虽不错,却受制于交通。“路不好,客商不愿意来,群众自己拉出去卖,磕磕碰碰的,价格就打了折扣”,村民赵军海说。
2014年,8.6公里的韩店——刘晋通村公路开通,虽说只是条村道,却串通了全乡6个村的主路。如今,韩店村西南面通向静秦路,东面连接静庄路,虽有大山却不再封闭。一条路把雷大、余湾、李店、仁大几个乡镇串在了一起,共享更丰富的果业生产销售资源。
以果带路,以路带果,相互促进。通到果园的公路等级提高之后,苹果的运输方便了,客商来的多了,带来了市场信息与需求,倒逼着果园管理水平与果品质量的提升,苹果价格也上去了。据调查分析,每斤苹果因为交通便利所带来的价格涨幅0.5元至0.8元,因道路通畅使全县苹果产值每年增加5亿元以上。
该县围绕“两纵、六横、一环”主框架路网,率先提升公路沿线苹果、畜牧、旱作农业等特色产业发展水平,逐步带动毗邻区域产业发展,集线成块,流域突破,整体提升。据统计,静宁县通过农村公路建设带动发展旱作农业20万亩,新植果园8万亩,促进了产业发展和群众增收。
八里镇靳坪村是一个山区村,道路不畅,基础条件差,今年,以祁家大山至靳坪建制村通畅工程建设为契机,该村加大项目整合力度,全面推进扶贫开发。完成道路硬化17.1公里,在靳坪——剡白流域集中连片栽植优质红富士苹果2000亩,套种新品种洋芋2000亩,并全面实施了危旧房改造和村庄亮化、绿化和美化工程,极大改善了群众生产生活条件,昔日的贫困村因路面貌焕然一新。
“做梦也想不到,走了几辈人的蜿蜒土路,说变就变成了平展展的水泥硬化路,现在路上人多了,车多了,大家出行方便多了。”看到昔日的“伤疤路”变成眼前的“康庄道”,地处静宁西北部的原安乡吉林村村民孟金玺谈起新修的路,喜不自禁。
路通了,出行方便了,生产条件改善了,产业效益提升了,城乡联系更加紧密了,产品流通更加便捷了,农村群众的思想观念、消费理念、生活方式等发生了重大转变,***精准脱贫的路子有了更强动力和更大底气。
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静宁新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离静宁县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。