超限车辆“吞噬”路桥成“蛀虫”
执法现场
执法人员上路严查超限超载车辆
赵乾全吕帮彦高荣军
崇信县地处平凉市东部，东与灵台、泾川相邻，北与平凉市相接，西与华亭相接，南与陕西省陇县相邻。境内自然资源丰富，自古有“小年窝”“粮仓”之称。尤以煤炭储量大、品系好遐迩闻名。现已探明地质储量13.7亿吨，占全省探明储量的20％，也是甘肃省的产煤大县，年生产原煤达1200万吨。
近日，记者在途经崇信电厂和平凉电厂的省道304线、县道079线、044线上看到，私自加装车马槽的超载超限车辆如行驶在风浪中的船舶，四下颠簸，令过往的小型车辆司机及行人提心吊胆。这些超载超限的车辆基本上都在60吨以上，不仅加装的马槽高出了出厂车辆马槽的一倍，而且车马槽上的煤头都冒了尖，在坑坑洼洼的公路上行驶十分危险。据采访了解，随着平凉电厂和崇信县电厂煤炭需求量不断增大，众多大型重载车辆受利益驱动，运煤车辆超限超载严重，严重影响公路交通安全。2013年，交通、公路部门投资3000余万元对县道044线实施了改建工程。2015年，县政府和省交通主管部门共同投入2100万元对县道079线崇大公路部分路段实施8.8公里重铺及13公里沥青碎石同步封层。但不到两个月时间，部分下行线出现车辙、坑槽等严重病害，省道304线也不同程度出现严重病害。但是养护和维修工程跟不上超限超载车辆对公路损害的速度。
据崇信路政执法部门相关负责人介绍说，县道079线和县道044线2015年12月28日全天车辆流量为5585辆次，其中超限超载运煤车辆2261辆（次），运煤超限超载车辆占40%，超限率达200%以上。自2015年12月20日开始，他们集中对县道079线、县道044线、省道304线通过的超限超载运煤车辆进行查处，仅两个多月来，共查处超限车辆3300辆（次），其中有车货总重72吨（超限80%）以上车辆430余辆（次），其余超限均在50%以上，按照《公路安全保护条例》相关规定一年内违法超限运输超过3次的货运车辆，应由道路运输管理机构吊销其车辆营运证，责令驾驶员停止从事营业性运输，但是由于受卸载场地和工具的制约，执法手段和效果不明显。特别是去年以来，煤炭企业销售不畅，效益下滑，为确保地方煤炭外销量和电煤供应，部分车主肆意超限超载运输，且大部分车辆能拉多少就拉多少，给公路路面带来极大的损害。部分车主对抗执法、暴力抗法现象较为突出。
据了解,超限超载运输车辆对公路造成的危害是十分严重的：一是超限超载运输车辆对路面、桥梁的损坏是呈几何倍数增长的。据权威部门测算，超载10吨的货车超载1倍，对公路的破坏力相当于正常载重的16倍；超载2倍，对公路的破坏力增加到80倍。一条设计使用期限15年的公路，如果行驶车辆超载1倍，其使用年限将缩短90%，也就是说只能用1年半。二是严重威胁着群众的生命财产安全。超限超载造成车辆技术状况、行车稳定性、刹车性能、转向可靠性能、转向可靠度等大大降低，且在坡道长期喷洒刹车水，损坏路面，易结冰，非常容易引发交通事故。三是超限超载运输车辆损坏公路后，不仅造成当地正常的煤炭外运困难，而且使当地的农副产品以及其他物流受阻，严重影响当地经济发展。据有关规定，除不可解体需办理行政许可外，其他货运车辆车货总重超过55吨的禁止上路上桥行驶。
总之，超限超载车上路不仅轧坏道路,还存在诸多安全隐患。治理超载行为,不仅是路政管理部门的职责,还关联到运管、交通、安监等多个部门。源头治理意义重大,而处在末端执法的路政人员,在严格查处车辆超限超载行为的同时,如何用好执法权,让治超深入人心,让每个交通参与者自觉加入抵制超限超载队伍中来,也同样重要。所以，地方政府务必对治超工作高度重视，形成由政府主导、部门联动、属地管理、区域合作、条块结合、齐抓共管的强有力综合执法大局面，切实把非法超限运输治理工作搞好，为地方经济发展和人民群众安全快捷出行提供良好道路交通环境。
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