记者陈旭耀昨日下午由铁道部成都铁路局省发改委

本报讯(记者 陈旭耀)昨（9）日下午,由铁道部、成都铁路局、省发改委等部门和单位专家组成的成昆铁路新线现场踏勘组莅攀，对成昆新线项目攀枝花段的站点、桥梁建设选址等进行了现场踏勘。据悉，本月10日至13日，专家组将在昆明对可研报告进行最终评审，攀枝花段力争年内开工。

副市长李章忠陪同。

昨天，专家组一行先后来到米易县、盐边县等地，实地察看了成昆新线建设涉及攀枝花市的攀枝花火车站米易东站、盐边站、金沙江特大桥等站点和控制性工程选址情况，并比对成昆新线预可研路线规划、攀枝花城市规划等，对项目选址提出了意见和建议。

据了解，此次现场踏勘是成昆新线米易至攀枝花段、永仁至广通段工程可研报告评审前的最后一次重要现场踏勘。本月10日至13日，专家组将在昆明对可研报告进行最终评审。可研报告一旦通过评审，控制性工程项目规划方案将最终确定,并上报铁道部进行批复。批复后,工程将立即开工建设，攀枝花段将争取在今年内开工。

据了解，整个成昆铁路新线全长737公里，线路与老成昆线基本一致。新线将大量建设桥梁和隧道，比全长1091公里的老成昆线缩短300多公里。根据规划，成昆铁路新线设计等级为国铁I级，新建双线，初步设计速度为200公里/小时，预留250公里/小时，总投资552亿元。其中，攀枝花至成都段全长632公里，估算总投资411.1亿元，工期预计5年。成昆铁路新线成攀段分为两段进行建设，第一段为成都至峨眉，目前已率先开工建设；第二段为峨眉至攀枝花段，线路全长496.833公里，估算总投资391.6亿元。攀枝花段将设米易、盐边和攀枝花南站3个车站。届时随着成昆高铁全线贯通，攀枝花将开行动车组，北上3个小时即达成都，南下1个多小时到达昆明。

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