“中国诺亚方舟”发明人杨宗福：哥造的不是诺亚方舟，是创意
在科幻电影《2012》中，世界末日来临之时，强烈的地震伴随大量陨石的坠落，各种各样的自然灾害以前所未有的规模爆发，熟悉的家园变成地狱，人类登上“诺亚方舟”躲避并度过灾难，获得继续繁衍和发展的希望。
大自然蕴藏着无穷无尽的力量，海啸、地震、火山爆发等自然灾害的破坏力往往令人类触目惊心。自然灾害难以避免，但人类可以通过种种防范、应对措施，最大限度地减轻灾害损失。面对不断出现的各种灾害，不少人总有奇思妙想，8月6日，浙江义乌商人杨宗福历时两年、耗资150万打造出中国版“诺亚方舟”并亲身进行了试验。近日，记者电话采访了杨宗福。
□见习记者 邵猛
设计者亲自进行试验，下巴划出血痕
8月6日上午，一位不甘平淡的义乌商人钻进自己花两年时间设计制造出的“中国诺亚方舟”中，在义乌后宅杜村附近的一个山坡上进行了首次试验，杨宗福是唯一的乘客。
“方舟”先进行耐高温试验。在场的工作人员将许多冰棍放入一个同材质、缩小版的“方舟”内，封闭舱门，浇上汽油，点燃后，熊熊大火迅速包围“方舟”，等到火焰熄灭，打开舱门，冰棍并没有化掉，随即被现场观众吃掉。
杨宗福穿上黑色防护服，缓缓走入印有“中国诺亚方舟”字样的黄色球体。随着固定工具的拆除，“方舟”飞快地滚下落差50米左右的山坡，途中不断冲撞，球体表面出现了许多凹痕。在“方舟”落入池塘的瞬间，本该封闭的舱门瞬间弹开，幸运的是，“方舟”漂浮在水面上。很快，杨宗福爬出来，下巴带着血痕。
杨宗福告诉记者，试验非常成功，坐在里面有失重感，但很平稳。唯一的受伤是下巴划出血，“我从来不骑摩托车，不知道怎么戴安全帽，扣系反了，在舱内抬头检查腿部安全带时，不小心划破嘴唇。”
对于为何亲自进行试验，杨宗福回答，他对“诺亚方舟”非常有信心，相信里面非常安全。杨宗福告诉记者，此前，曾把鸡蛋放入“方舟”，进行过类似试验，鸡蛋完好无损。也曾做过撞击试验，用货车以100公里的时速撞击它，里面的人感觉不到抖动。
“方舟”表面损伤严重，杨宗福解释说，原本设计重量为4吨，由于内部增加很多钢管，“方舟”本身重量达到6吨，“超重2吨，滚落50多米，冲击力就增加70多吨，出现损伤、变形在意料之中。”杨宗福表示，以后设计会考虑加厚钢板。
曾因发明铲雪设备被温家宝总理接见
2008年初，中国南方地区出现严重雪灾。杨宗福因为发明一项铲雪设备，意外地被温家宝总理接见，“希望你在未来的路上能有更多、更好对人类有帮助的发明产品，来报效祖国、报效人民。”
杨宗福告诉记者，大学毕业的他到广州当过导游，卖过IP电话卡，后来因为卖‘克隆卡\’被罚款，“年轻人不懂事，那次摔得很重，但现在看来也很幸运”。2004年大年初一，杨宗福在家中苦思冥想，“只有依靠发明创造才有出路”。“从那时起，我每天都有效工作、学习时间达到16个小时，努力坚持了近10年，付出了别人三四十年的努力，没有个人生活。”后来，杨宗福成立日用品公司，不停地创新、发明，“我的团队拥有300多项发明专利，我个人拥有授权的40多项。”
“救人一命，胜造七级浮屠。每当灾害天气发生，看到电视画面上灾区的情景，我心里挺难过。”杨宗福说，灾害天气频发，他希望通过自己的发明，可以减少人们受到的伤害或者没有伤害，决心打造“诺亚方舟”。
学经济管理的杨宗福怎么设计制造“诺亚方舟”呢？面对疑问，杨宗福平静地说：“我有一个团队，里面有多个领域的人才。阿里巴巴也帮忙联系供应商，定做材料。我还咨询过浙江大学物理系的教授。”制造过程中，他遇到很多困难，“不管哪个环节，不成功，我绝不罢手。”
“方舟”是个大圆球，原计划海陆空三栖
杨宗福介绍，“诺亚方舟”为环形的球体，直径4米、重6吨，在水面上可以承载33吨，容积率是33立方米。球体外壳包括减震层、耐高温层、隔离辐射层等。最外面是耐高温防火油漆层，从外到内有四层3.5毫米厚的钢板，第一、二层钢板之间密布着300个高强度减震弹簧以及75个防撞气囊，这些装置可以化解350吨左右的撞击力。第二、三层之间设置了耐1700℃高温的石棉和隔离辐射的高纯度银纤维。第三、四层之间是水或润滑油等液体旋转层，依据陀螺仪原理，让内核球在中层球内保持重心不变，不随外球的旋转而旋转。
杨宗福告诉记者，直径2.6米的内核是整个方舟最安全的部位，中间部分为高1米的平台，至少可以容纳3人平躺，上下为储物室，最多可以储存一年的食物和水。
在“诺亚方舟”的上下部还有4个
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