中铁第六勘察设计院集团有限公司 匠心勘察设计 逐梦八桂大地

南国早报见习记者黎伊玮通讯员詹龙飞唐志辉商伟齐家彬

中铁第六勘察设计院集团有限公司（以下简称“中铁六院”）是国内为数不多的工程设计综合甲级、工程勘察综合甲级的双“综合甲”单位。作为国内隧道及地下工程领域的勘察设计排头兵，中铁六院扎根首府南宁已十年有余。十年披荆斩棘，十年耕耘奉献。每一寸光阴的背后，是中铁六院对南宁市民幸福便利生活的重视，对匠心精神的坚守与传承。

中铁六院全程见证和参与了南宁地铁从无到有、从小到大的发展历程，连续参与了南宁地铁1至5号线、2号线东延、3号线南延以及市郊铁路机场线、武鸣线工程。公司所属的勘察、土建设计、电化、通信信号、测量及监理等众多专业参与了南宁地铁建设。以南宁项目为依托，中铁六院先后斩获中国勘察设计协会一等奖、中国中铁科学技术一等奖、中国中铁优秀工程设计一等奖等荣誉。拥有5项发明专利，参与编制多个广西地标，连续多年获得南宁市轨道交通优秀勘察、设计、第三方监测服务单位。

1守初心“侦察兵”勇探地下环境

建设地铁如同建造摩天大厦，基础打得牢，大厦才站得稳。地质勘察是地铁工程后续设计施工开展工作的重要基础，地铁线路经过的地方，不管环境多么险恶，都能看到地质勘察“侦察兵”默默付出的身影——这是中铁六院人对勘察初心的坚守，对地铁建设事业的执着。

凭借在隧道领域的丰富经验和雄厚实力，自驻邕伊始，中铁六院便承担了南宁地铁2号线最大的勘察标段业务，并依靠良好的服务和质量口碑，参与了南宁地铁后续所有线路的勘察工作，其中3号线、5号线两穿邕江的过江隧道勘察业务均由中铁六院承接完成。水下隧道勘察难点在于水面环境和水文条件复杂、隧道上覆岩土层薄、施工风险大。中铁六院依托长期积累的勘察经验以及严格的安全管理，顺利完成水下隧道勘察工作，且参与南宁地铁勘察工作十年来，未发生过安全生产事故。

岩溶勘察一直是工程领域的重点和难点。“南宁盆地地质条件复杂，在地铁4号线范围内存在大量岩溶发育区，地铁施工过程中易出现地面沉降、塌陷、突泥、涌水等一系列工程危害。”据中铁六院一名一线管理人员介绍，在4号线的勘察过程中，中铁六院积极试验新技术、新方法，尤其是微动和三维矢量流速流向测定，在南宁均为首次使用，中铁六院微动技术水平目前处于国内领先地位。此外，中铁六院实践总结出物探与钻探相结合的综合勘察方法，形成岩溶区标准化作业流程，提高了岩溶探查精度，为地铁后续设计与施工保驾护航。

2展匠心设计师为城市发展筑梦

在参与南宁地铁1号线至5号线设计建设过程中，中铁六院始终坚持以人为本、绿色节约、开放包容的理念，克服了诸多困难，创造了南宁地铁建设历程中多个第一：国内第一次连续两站全方向同台换乘，第一次下穿邕江的水下隧道，第一次下穿高速铁路的地铁隧道，第一次下穿既有运营地铁线的盾构隧道等。这背后，是中铁六院人用匠心设计为城市发展描绘的美丽蓝图。

结合全方位换乘及互联物业设计的先进理念，中铁六院将地铁火车站、朝阳广场站设计为连续换乘车站，采用双向同站台换乘方式，并通过火车站至朝阳广场站区间“扭麻花”型叠交隧道的空间转换，最终实现了1、2号线八个客流方向的组合换乘，极大方便了旅客出行及购物消费，顺利实现了地铁与商业客流互补。

南宁地铁2、5号线明秀路换乘站，也是中铁六院在参建南宁地铁过程中的亮点工程。“明秀路站的站址边界条件复杂，地下管线众多，道路交通繁忙，车站设计方案必须因地制宜，包容设计。”中铁六院一名参与设计南宁地铁2、5号线的一线管理人员告诉记者，2号线设置在明秀路口南侧，避免了大量管线迁改，极大降低了工程造价；5号线则选择了不占道路的偏路外方案，车站主体几乎没有管线迁改，通过下沉广场，将地铁风亭、出入口、消防水池等附属建筑融入下沉广场，同时结合拱形廊桥、轨道文化墙等艺术设计，打造了集交通、休闲、购物于一体的城市街心公园，使地铁车站兼具出行功能与艺术观赏价值。

3担使命用脚步感知地铁脉动

在南宁地铁建设过程中，中铁六院的“测量人”勇担使命，先后参与了南宁地铁1号线至5号线，以及2号线东延线等线路测量监测项目，用精准的测量确保了地铁工程项目的顺利推进。

丈量的脚步精准而坚定，背着沉重的仪器奔走于楼宇、工地、隧道间的匆忙身影，都诉说着中铁六院“测量人”的专业知识与敬业精神。他们让设计师的一张张蓝图化作车站、隧道，助力城市轨道交通翻开新篇章。

“在施工过程中，我们必须时刻关注工程结构变形，实时提供变形监测数据，及时发出预警信息，保障工程安全进行。”中铁六院一名曾参与南宁地铁线路测量监测项目的一线人员表示，在工程建成后，“测量人”依旧不能停下脚步，必须继续奔波于钢轨、车站间，用专业的设备来测量道床、隧道、车站的变形，为工程进行体检，守护工程的安全。

4勤创新电气化助力城轨建设运营

中铁六院很早便开始从事铁路电气化工程设计，具有突出的专业优势。从单线到复线，从重载到高速，从铁路到城轨，从轮轨到磁浮，从国内到国外，中铁六院人始终坚持“做精做优专业品牌”，注重科技、不断创新，在建设南宁轨道交通过程中，努力贡献中铁电化力量。

“作为机车供电的直接设备，接触网系统没有备用性，所以一旦遭遇雷击将直接导致机车的停运事故。”据中铁六院电化院相关负责人介绍，考虑到南宁是强雷区，该院对南宁地铁进行了雷电防护研究，采用了一种新型避雷器，提高了防雷技术的可靠性。据了解，该项成果已经成功申请了国家专利，并且已作为轨道交通国家级规范进行发布。

中铁六院积极响应国家节能减排的号召，进一步提高电力资源的使用效率，在南宁地铁首次设置了变电所再生制动能量回收装置。据了解，该系统的使用能够稳定接触网电压，有利于能源的综合再利用，同时减少了碳排放，节约了工程总投资。

城市不断发展，初心与匠心不变。中铁六院人在各自平凡的岗位上抒写着不平凡的故事。未来，中铁六院人将继续以建设八桂大地为己任，为南宁市轨道交通可持续发展奉献智慧，贡献中铁力量，助力南宁昂首步入地铁新时代！

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