地铁托起大都市梦想
本报记者王克础实习生吴泽晨
“又一条地铁线开通了，祝福南宁的明天会更好，不断地向现代化大都市迈进。”2017年12月28日，随着南宁地铁2号线开通试运营，不少市民在站点购票后，纷纷在乘客留言板上写下了满满的祝福。
南宁地铁2号线的开通，将与横贯东西的地铁1号线形成“十”字基本骨干线路，构筑起南宁东西南北半小时生活圈，极大密切南宁西乡塘片区、中心城区与江南片区之间的交通联系。特别是2号线连接了南宁市江南客运站、南宁火车站和安吉客运站3个客运枢纽，向南打通五象新区，向北贯通武鸣和东盟经开区，与1号线一起成为忙碌的地下客流走廊，对于进一步完善南宁交通运输网络，缓解南宁交通压力，提升市民的出行质量和效率具有重要意义。
去年2月，《北部湾城市群发展规划》公布实施，南宁、北海、钦州、防城港以及玉林、崇左“4+2”城市均被列入规划当中，这给加快北部湾经济区同频共振展翅腾飞带来积极信号。规划提出，要打造“一湾双轴、一核两极”的城市框架规划，强化南宁的核心辐射带动地位。南宁跻身北部湾城市群核心城市，将被建设为人口超500万的特大城市。
南宁的人口规模、经济规模以及在国家的战略地位，都决定了其在北部湾城市群里的核心地位。中国-东盟博览会的永久举办地这块牌子，也使其具备带动周边地区发展的辐射力量。
4年前，广西陆续开通运营7条高铁线路，南北钦防之间交通运行时间约为1小时，4市形成同城效应。便捷的“一小时交通圈”，让市民一天可以走遍北部湾经济区四城。
经过多年的耕耘，北部湾经济区主要指标增速全面领跑广西，成为驱动全区经济发展的“双核”之一。眼下，南宁市五象新区正在紧锣密鼓建设中。南宁作为核心城市与北钦防三个副中心及周边城市之间，正在加强互动与协同，形成大、中、小城市等级较为完整、层级较为清晰、类别较为齐全的城市体系。
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