优化站点和线网 让地铁与公交无缝连接
地铁2号线开通后，如何与公交车相互配合，形成有效的出行网络？11月15日，市交通运输局召开南宁地铁2号线公交衔接方案评审会。会上透露，南宁市将规划接驳线路31条，实现地铁与公交换乘无缝连接。据悉，评审会后，相关部门将按照专家、部门意见进行修改， 最终方案将与地铁运营同步实施。
地铁2号线站点分为三类功能
据了解，地铁2号线北起西津、南至玉洞，途经安吉大道、友爱路、朝阳路、星光大道、银海大道等。线路全长21公里，共设车站18座，可覆盖安吉、友爱、亭洪、那洪、大沙田和玉洞等片区，计划于今年年底开通试运营。
为精确客流走向，更好地做好公交与地铁接驳工作，评审专家针对不同地铁站点进行不同定位，将南宁地铁2号线车站分为综合枢纽站、片区接驳站和一般换乘站三类。其中，综合枢纽站是重要的对外交通枢纽及大型常规公交枢纽与轨道交通车站结合的大规模综合性客运枢纽，承担多方式的交通换乘功能；片区接驳站是重要的轨道交通车站与常规公交场站及大型商业中心、大型居住区、密集公用建筑区等结合的客运枢纽，功能以片区交通服务为主，以交通换乘为辅；一般换乘站是一般轨道交通中间站与常规公交等其他交通方式的换乘点，主要为片区交通服务。
地铁2号线18座车站具体分为：3个综合枢纽站（安吉客运站、火车站、江南客运站）；7个片区接驳站（秀厢、明秀路、朝阳广场、福建园、亭洪路、大沙田、玉洞）；8个一般换乘站（西津、苏卢、三十三中、南宁剧场、石柱岭、建设路、石子塘、金象）。
沿线新增17个公交站点
根据国内外经验以及乘客换乘所能适应的步行距离范围，公交站在地铁出入口100米范围内接驳条件最为便利。因此，根据方案，将在地铁2号线周边52个公交站点中，规划保留18个，改造22个，迁移12个；另在三十三中、大沙田等地铁站出入口附近新增17个站点。
以安吉客运站为例，安吉客运站综合功能定位为综合枢纽站，主要承接对武鸣及全市各主要片区的接驳服务联系。然而，“安吉客运站”公交站东侧站点距离地铁出入口200米，“安吉客运站”西侧站距离地铁出入口 150米，步行距离大于100米，乘客换乘不便，且安吉客运站北侧、安吉大道东侧缺少公交站点接驳地铁出入口。因此将规划把“安吉客运站”东侧站向北迁移150米，并改造为正式站，西侧站向北迁移150米，并改造为正式浅港湾站，方便市民出行。
改造后，乘客在地铁站点出入口100米范围内就能搭乘公交车，实现了地铁与公交的无缝换乘接驳。
规划接驳线路31条
目前地铁2号线沿线路段的公交线路共97条，占全市总规模的54.8%。 其中，经过1—4个地铁站的线路有75条，5—6个地铁站的线路有15条，7个及以上的线路有7条。
“与地铁重合7个站以上的线路被称为强替代性线路，这些线路需要进行比较大的调整，减少与地铁2号线并线线路的总体规模。”评审会上专家提出了意见，地铁2号线车站常规公交接驳线路规划覆盖区域中，高新园、安吉东、秀田及东沟岭、五象新区南、经开区南片区等片区目前常规公交线路接驳薄弱，应增加相应线路提升覆盖率。
根据方案，此次针对地铁2号线开通共规划线路方案31条，根据规划性质共分为沿线抽疏替代性线路和横向加密接驳性线路两类，其中沿线抽疏替代性线路 12 条（调整10条，取消2条），横向加密接驳性线路19条（新增10条，调整9条）。
方案实施后，地铁接驳性线路由75条增加到93条，增长了24.0%，替代性线路由22条下降到16条，下降了27.3%，其中，强替代性线路由7条下降至3条，地铁与公交互补关系得到强化，竞争关系有效减弱，整体线网效率将得到提升。同时，尽可能实现地铁公交一次换乘范围覆盖全市80%以上建成区。
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