自幼怀揣蓝天梦 中年造机望圆梦 上林县一农民花两年时间动手造飞机，目前正在寻找合适的试飞场所
组装好飞机后，韦延海在村道上试着让飞机跑起来
开关按钮比较简陋
螺旋桨是韦延海用木料打磨出来的
听说韦延海要安装飞机，乡亲们都赶来帮忙
韦延海最大的梦想就是让自己制造的飞机飞上天，目前他正寻找合适的场所试飞
上林县48岁的农民韦延海从小就痴迷蓝天，梦想自己驾驶着飞机在天空飞翔。近日，韦延海在自家小院里造出了一架动力三角翼。为将梦想变成现实，从未接受过专门飞行知识培训的韦延海从基础知识学起，在苦心钻研下，很快掌握了建造飞机的技术。为节省成本，他将能用的废弃材料都用在了自己的飞机上。通过潜心研究、精心设计和一次次试验，飞机终于在今年7月份制造成功。
48岁农民用两年自造小飞机
7月17日上午，记者来到西燕镇定龙村韦延海的家中。进门便看到，不大的院子里布满了机床、电焊机等各种机械，各种电器、零件堆满了客厅和房间，俨然就是一个小型工厂。韦延海精心制作的新型动力三角翼载人飞机，正安静地停放在院子里。
今年48岁的韦延海，只有初中文化程度。韦延海小时候偶然在南宁市机电学院看到学生在水面上操作轮船模型，一下子就被模型上复杂的零件迷住了，从此以后，一看到小电机等类似的东西，他就想分解拆散看个究竟。家里的电器基本都被韦延海拆解过，为这事他没少挨父母责骂，但却痴心不改，还逐渐迷上了飞机，梦想着长大后能开上自己造的飞机翱翔蓝天。
随着年纪的增长，韦延海感到再不动手，可能将永远无法实现自己翱翔蓝天的梦想。2014年，韦延海辞掉工作，回到上林老家，开始尝试制造飞机。曾经当过电焊工、车工，搞过机械维修却从未接受过专门飞行知识培训，韦延海便参照国内外飞机制造技术和原理，自己搞设计、绘图纸、做零件。除了飞机发动机是朋友从一辆125C摩托车上拆下赠送给他的以外，其余零部件大都是他自己切割、焊接、加工制作成型。为了能够缝制出合适的飞机翼，他甚至学会了缝纫。为节省成本，他将能用的废弃材料都用上，并通过网上订购了飞机所需的材料。通过潜心研究、精心设计和一次次试验，到了今年7月，眼看着自己的小飞机成型，韦延海的心中充满了喜悦。
村民点赞还义务帮忙完成“大事”
由于家中无法完成飞机的安装，韦延海驾驶着飞机来到村里的耕地旁，开始安装飞机的机翼，很多村民自发地聚集过来，帮忙拆装、运送零件。村民石光兴奋地说，自从韦延海在家开始制造飞机的事传开后，大家都稀罕得不行，觉得这是村里的一件“大事情”，为韦延海的异想天开感到自豪。“我们每个人都有飞天梦，但只有海哥付之行动，实在是太能干了！”
韦延海介绍说，这架飞机高1.8米，机翼跨度约11米，机身自重约100多公斤，由发动机、螺旋桨、机身和轮子等几个部件组成。整个飞机虽显得简陋，但却五脏俱全：在驾驶位置的前方，安放着点火装置，机身支架上固定着一个的黄色塑料桶，作为提供飞行燃料的油箱，动力由安装在飞机两翼的摩托车发动机和螺旋桨提供，机舱中正好能容纳一个成年人乘坐。据介绍，这辆飞机的飞行速度能够达到80公里/小时。
“飞机的角架一开始制作时采用的是焊接技术，但我发现并不是那么牢靠，就把接口用螺丝拧上去，既简单又结实，比之前的技术更加完善和成熟，整个制作成本约花费了1万元。”韦延海告诉记者。
还想造双人飞机带家人飞向蓝天
安装调试完毕，韦延海最希望的就是能让自己的飞机试飞。
韦延海说，在村里试飞，存在着很大的困难，如需要考虑万一遭遇到正在正常行驶的机动车该怎么办，还要担心机翼剐蹭到道路两旁的高压线会造成伤害等问题，所以经过多次思考，尽管十分想试飞自己造的飞机，但他仍克制住了这个念头。
“人都有一个追求，我的追求就是，能够自由地在天空中飞翔。” 韦延海说，他希望社会各界人士能为他提供一些力所能及的帮助，给他一些指导，为他试飞提供合适的场地，助他圆自己的蓝天梦。
尽管韦延海的飞机还没有能够正式起飞，但他制造的飞机已经羡煞了众人。他表示还想造出双人飞机，带着家人和朋友一起上天飞行，和志同道合的朋友一起享受飞行的乐趣。
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长期以来，我国对低空飞行实行严格的审批制度。个人驾机上天飞行，飞行员除具有合法有效的飞行执照外，还必须得到民航局核发的飞机适航许可证，此外，还须向民航和航空管理部门申请飞行区域和飞行计划，获得批准后方可飞行。中国民用航空总局（民航总局令第188号）《一般运行和飞行规则》“超轻型飞行器”一章中规定，只要空机重量小于116公斤，时速低于100公里，载人为1人，就无需向空管部门申请适航许可证。
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