从电驴体验馆看管理和服务的关系
卓木袅
据《南国早报》报道，为进一步从源头上消除交通安全隐患，1月9日，在南宁国际会展中心A区，南宁交警部门联合广西电动车行业协会举办的电动自行车交通安全体验馆正式开馆，免费向市民开放。
南宁是“电驴之城”——目前电动自行车保有量已达370万辆，这在全国首屈一指。使用电驴的群体大了，什么样的交通安全问题都有，且呈现出面广量多、易发频发等特点。电驴的“把手”掌握在广大驾驶员手上，让他们知晓隐患、敬畏危险、安全驾驶的工作，既要讲管理，也要讲服务。
对电驴强化管理，进而确保上路安全，这一点大家都很熟悉。例如对于常见的电驴超速改装、无牌驾驶等问题，只有强化车的管理，遏制“带病上路”，才能大大降低事故发生率。这些年，南宁市不论是从建章立制方面发力，还是从强化常态化执法入手，把“管理网”越织越密，显然是值得肯定的。
而随着“管理网”越织越密，我们不难发现电驴的“把手”始终掌握在广大驾驶员手上，如果他们自身缺乏交通安全隐患意识，不自觉遵守交通法则，那么确保交通安全就是政府部门和社会各界“剃头挑子一头热”。对不少电驴驾驶员而言，什么是视觉盲区，什么是撞到头破血流，什么是事故后亲者痛、伤者恨，这些只是纸面上的东西，交警部门和家人讲多了，根据“边际效应”，效果就会逐渐减弱，听者甚至会产生逆反心理。怎么应对这种情况？这就需要在日常处理好管理和服务的关系，把强硬的管理化为柔性的服务，达到以理服人、潜移默化的效果。
正如此次的电驴体验馆，这回不是考驾照般的硬要你学，或在路口抓到违章后让你抄一遍交规，而是通过安全头盔区、试乘试驾区、酒驾区、汽车盲区等8个体验区，创造条件吸引驾驶员学习安全知识，搭建载体让驾驶员懂得道路交通危险。
消除交通安全隐患，既要政府方面的努力，也要社会大众的积极参与。强化管理，让大众令行禁止确有必要；与此同时，政府优化服务吸引大众自觉参与，同样非常重要。
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