南宁推进城市公共交通优先发展战略成效显现 发展多元公交打通出行“最后一公里”

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■本报记者廖欣/文赖有光/图

定制公交实现点对点、门对门；下地铁后乘坐社区巴士，无缝对接地铁站和家门口……近年来，南宁市以建设国家公交都市为契机，深入实施城市公共交通优先发展战略，以轨道交通及快速公交为骨干、常规公交为主体、各种交通出行方式无缝衔接的公共交通体系已初步形成。对市民而言，乘坐公交车的体验也日益多样化。

定制公交可应用于多种生活场景

日常生活中，公交车已成为市民出行常用交通工具。目前，南宁市有公交车3833辆，常规公交线路190条，快速公交线路2条，日均客流量约56万人次。近年来，一种新的公交出行方式——定制公交悄然走进市民生活。定制公交包括方便师生就学通勤的家校定制专线、完善城区配套服务的定制专线、服务生活社区的社区便民专线，以及满足企事业单位联系的通勤专线等。

定制公交整合出行起止点、出行时间、服务水平相似的个体出行需求，设计公交运行线路和站点，采用快速直达的服务模式，具有“定点、定线、定车、定时、定价、定人”等特点，出行舒适度、出行成本、出行时间都有很大提升。定制公交主要满足差异化、个性化的出行需求，可实现从小区到单位、小区到学校等场所之间的往返一站直达。此外，定制公交可避让拥堵路段甚至拥堵时段，实现错峰出行，有利于缓解高峰期交通拥堵。

据了解，自2014年起，南宁邕城公共交通有限公司与大型住宅小区、企事业单位、学校或家委等相继合作开行定制公交专线。截至目前，该企业运营的定制公交专线有137条次，日均发班550班次，日均营收约6.8万元，日均客流约1.76万人次。南宁白马公共交通有限公司方面介绍，该公司的定制公交主要以工作日上学、通勤线路为主，遍布南宁市各城区，日均客流量约8000人次。

市区已运行130条家校定制公交线

以往，家长接送孩子的交通工具以私家车、电动自行车为主，每到上学放学时间，不少学校门口道路人车混杂、拥堵不堪。对于不少家长来说，接送孩子上学放学是个让人头疼的问题。

近年来，市交通运输局深入社区、学校开展乘客需求调研，同时通过微信公众号广泛征集市民出行需求，并及时开通家校定制公交专线，为学生提供点对点接送服务。如，了解各学区中小学“双减”后放学时间、集中出行情况等信息，同时，全面梳理学校周边线路、线路客流等信息，采取优化新车组织和运力安排，制定护学公交线路安全行车标准等措施，确保行车、停车安全有序。

目前，南宁市区已运行家校定制公交线130条，累计联系中小学校262所，日均发班约558车次，接送师生约2.04万人次。家校定制公交线路投入运营后，学校门口接送车流量大幅减少，道路通行效率明显提高，有效解决了交通拥堵、秩序混乱等问题。

“家校定制公交解除了我们的后顾之忧，孩子上学放学方便多了。”近日，市民刘先生将孩子送上D100路家校定制公交专线后表示。

发展多元公交满足市民多样化需求

定制公交不仅为孩子上学、家长接送提供了便利，一些开通了定制公交专线的单位职工也享受到了通勤便利。

11月1日起，广西中医药大学第一附属医院东葛院区—仙葫院区定制公交车正式投入使用。该条定制公交车线路每周一至周五发车，一天两趟，单程发车，7时自东葛院区出发，18时30分再从仙葫院区返程。职工可根据自身实际情况在临时停靠站点上下车，解决了上下班的后顾之忧。

目前，南宁市还在不断创新公交多元化营运方式，满足市民多样化、个性化出行需求。9月22日，走街串巷的社区巴士微循环线路W25路、W26路正式开通。与常规公交不同，社区巴士以途经支路巷道为主，采用6米的微型公交车，实行“走街串巷”的运营模式。社区巴士通过与干线的公交换乘、与地铁接驳，深入常规公交无法覆盖的区域，解决市民“最后一公里”出行难题。

随着南宁经济社会的快速发展，市民出行需求越来越多样化。南宁邕城公共交通有限公司、南宁白马公共交通有限公司相关负责人表示，今后将结合轨道交通5号线即将开行的情况，加快公交线网优化调整，进一步实现公交与地铁接驳，满足市民多样化的出行需求。

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